特斯拉旗下首款SUV車型特斯拉MODEL X于“十·一長假”前正式發(fā)布。新車在外觀方面與現(xiàn)款特斯拉MODEL S并沒有太大差別，只不過變“胖”了不少。在發(fā)布會(huì)上，特斯拉已經(jīng)向第一批車主交付了MODEL X，而中國首批預(yù)定的車主將于2016年第二季度交付。

　　動(dòng)力部分，特斯拉MODEL X采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，前電機(jī)輸出功率為193kW，后電機(jī)輸出功率為375kW，輸出總扭矩達(dá)到了967Nm，最高時(shí)速為249km/h。另外，MODEL X P90D的0-100km/h加速時(shí)間為3.2秒，最大續(xù)航里程為402km；而MODEL X 90D車型的0-100km/h加速時(shí)間為4.8秒，最大續(xù)航里程為414km。

　　不過值得一提的是，在所有ModelX的功能元素中，“門”的設(shè)計(jì)尤為出彩，特別是發(fā)布會(huì)現(xiàn)場演示，令人印象深刻。首先，鷹翼門設(shè)計(jì)不僅造型拉風(fēng)，同時(shí)進(jìn)出第二排、第三排座位十分方便，也不會(huì)發(fā)生磕碰現(xiàn)象；其次，雙鉸鏈鷹翼門先向上再向外打開，僅占用車側(cè)30厘米的空間，加上兩側(cè)車門空間傳感和超聲感應(yīng)設(shè)備，能夠有效避免在停車狹小時(shí)與周邊障礙物發(fā)生碰撞或摩擦。最后，駕駛員走進(jìn)或離開時(shí)，前車門能夠自動(dòng)開閉，無需觸碰。第二排座椅設(shè)計(jì)成可獨(dú)立移動(dòng)、前后傾斜的方式，保證了進(jìn)出第三排座位的便利性。

　　編輯觀點(diǎn)

　　盡管特斯拉Model X是目前全球量產(chǎn)的第一款純電動(dòng)豪華SUV，但貌似外部競爭可能隨即而至。賓利方面在今年法蘭克福車展上表示，未來一年內(nèi)將推出插電混動(dòng)版本車型；而勞斯萊斯和蘭博基尼都曾透露有類似的項(xiàng)目計(jì)劃。不過好在Model X已經(jīng)量產(chǎn)，面對(duì)新能源汽車相對(duì)小眾的細(xì)分市場，占足先機(jī)十分關(guān)鍵。對(duì)那些倡導(dǎo)“綠色出行和清潔能源使用”，同時(shí)家庭成員比較多的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者而言，Model X絕對(duì)是上上選。

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