隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車已進入千家萬戶成為一種代步工具。四通八達的道路交通網(wǎng)絡，節(jié)省了往返時間，方便了人們的聯(lián)系，增加了企業(yè)效率，帶來人類歷史性的變革。因此汽車亦成為一種消費需求被大眾所關注，而對于那些款式、價位、性能等形式不斷變化的車型，必定使消費者產(chǎn)生不同的的心理變化。

　　通過追蹤潛在購車消費者我們發(fā)現(xiàn)，小型車、中型車、緊湊型車，是消費者們較為關注的車型。進一步細分城市級別來看，一線城市對于中高級車的偏好度高于二三線城市，二三線城市對于小型車、緊湊型車、及SUV車型的偏好度高于一線城市。

　　80后是汽車消費主力

　　80后逐漸成為汽車市場的主力消費群體，這必然導致汽車外觀的一場變革，中國現(xiàn)在的乘用車也基本朝著年輕化的趨勢發(fā)展，通過各種交叉線的運用使車身線條富有動感，令車體的棱和面變化更加豐富，從而讓車子都跳動和活躍起來。調(diào)查顯示，消費者們的購車目的主要指向了代步工具，相比而言，80后對于汽車豐富娛樂生活的動機以及不可或缺的生活必需品的特征更加明顯。除了對汽車功能方面的需求外，消費者們對其傾注了充沛的情感，視汽車為朋友、伙伴和家人，這說明汽車的情感價值遠遠大于功能利益，因而，汽車的情感和文化營銷對于消費者而言更加重要。

　　對于汽車排量的選擇上，隨著汽車消費市場的理性化和國家相關政策的引導，使得潛在購車消費者對車輛的排量選擇在1.6升的集中度更高。

　　購車看重品牌聲譽和口碑

　　通過調(diào)查消費者對多類汽車的品牌認知情況，結(jié)果顯示，消費者對于轎車品牌的認知水平最高，認知品牌數(shù)量也最多。這與轎車在中國汽車市場長期占據(jù)主導地位有關，也因此導致人們對于市場占比較小的SUV、MPV等車型認知不足。

　　由于對汽車知識的認知出現(xiàn)了“短板”，由此推測，消費者在購車時，會更加看重品牌聲譽，家人、朋友的使用體驗與心得無疑將會納入其購車決策當中。調(diào)查印證，消費者購車時考慮的因素，品牌聲譽是第一考慮因素，同時，親朋好友、同事交流成為消費者在不同購買階段最有影響力的信息渠道。

　　Car

　　熱衷品牌：合資品牌、高端品牌

　　熱衷車型：帕薩特、途勝、一汽-大眾奧迪A6L

　　車文化亮點：針對山西省較高的汽車保有量，部分高端品牌推出了“低首付、0利率”、舊車置換補貼等政策，為升級購車用戶提供了便利實惠的服務。

　　是否有限購：無限購

　　用車成本：進入2015年，太原市汽車保有量已破百萬，與日俱增的機動車數(shù)量與市內(nèi)停車位的增長不匹配，停車泊位供需矛盾日益突出，車輛停車服務費是增加用車成本的主因。

　　文/閆穎

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