一起合并引發(fā)的風波

　　2015年的情人節(jié)，滴滴打車和快的打車聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布實現(xiàn)戰(zhàn)略合并。易到用車則向外界透露，已正式向商務部、國家發(fā)改委舉報上述合并行為未向有關部門申報、嚴重違反《反壟斷法》，請求立案調查并禁止兩家公司合并，目前有關部門正按流程進行研究和評估。

　　商場如戰(zhàn)場，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)間的競爭尤為激烈，曾經(jīng)持續(xù)4年之久的“3Q大戰(zhàn)”便是明證。但在互聯(lián)網(wǎng)領域，以實名舉報的方式要求政府部門對同行進行反壟斷調查的似乎還是頭一遭。易到用車此舉反映了其在市場競爭壓力面前極度的內心焦慮。借助集中、并購以壯大實力是一種競爭方式，通過正面交鋒、對簿公堂來捍衛(wèi)利益也是一種競爭方式。滴滴和快的合并屬于前者，易到舉報滴滴和快的屬于后者。除此之外，是否可能存在第三種路徑？

　　美國有一案例。20世紀40年代末，馬克貨運公司面臨來自鐵路運輸系統(tǒng)的競爭，對手指責其載重卡車壓壞道路，應課以重稅。公關大師伯內斯為馬克公司支招：敵我對抗的思維無法解決這一難題，就算在輿論戰(zhàn)中占據(jù)上風，也無法化解其因損壞道路而招致的民怨。他建議游說國會批準預算，構筑更龐大、高效的全美公路系統(tǒng)。隨后，馬克公司開始協(xié)調公路運輸業(yè)內部立場；舉辦社交聚會，整合意見領袖的力量；向民眾宣傳公路網(wǎng)建設的價值。1950年，美國國會通過公路預算法案，不僅扭轉了馬克公司的困境，而且極大地促進了美國公路交通建設，對經(jīng)濟和社會發(fā)展產生深遠影響。馬克公司這一案例對網(wǎng)絡預約用車服務企業(yè)間的競爭頗具借鑒意義。

　　新模式下的競合關系

　　2014年11月底，交通運輸部新聞發(fā)言人在例行新聞發(fā)布會上表示，總體上看，網(wǎng)絡約車服務對于滿足市場高品質、多樣化、差異性的需求，推動市場資源的配置，緩解打車難的問題有一定積極作用，而由此帶來的一些新問題，交通運輸部將進行調研。主管部門“不能一棍子打死”的表態(tài)給行業(yè)發(fā)展帶來樂觀信號，但實際上，一些地方交管部門對網(wǎng)絡約車企業(yè)提供的“專車服務”采取了禁止準入政策。南京市客運交通管理處認為，私家車、掛靠車不可以加入專車服務，信息平臺不得為私家車、掛靠車等非租賃企業(yè)所屬車輛提供信息服務。此外，沈陽、上海、北京等地已叫停專車服務，不排除處于起步階段的P2P網(wǎng)絡租車服務也將面臨相同遭遇。

　　作為互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的創(chuàng)新應用，網(wǎng)絡約車服務對傳統(tǒng)出租車業(yè)務帶來一定沖擊，如何說服政府主管部門平衡各種利益需求，爭取更大的政策空間，離不開廣大網(wǎng)絡約車服務企業(yè)的共同努力。同時，網(wǎng)絡約車服務企業(yè)也需靜下心來，面對面地一起商議行業(yè)發(fā)展規(guī)范，探索創(chuàng)新商業(yè)模式，更好地提升服務品質，滿足公眾出行需求。

　　3月16日，處在合并整合期的滴滴和快的發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)專車服務管理及乘客安全保障標準》（下稱《標準》），從經(jīng)營者的角度公開服務承諾，明確了專車車輛、司機、服務等標準。有分析認為，此舉或是為了規(guī)避可能面臨的監(jiān)管政策風險，同時反映了企業(yè)已經(jīng)認識到，逐步建立完善、規(guī)范的行業(yè)安全管理標準有利于保障乘客、司機的安全和合法利益，有利于促進行業(yè)的健康有序發(fā)展。

　　誠然，此《標準》是由經(jīng)營者制定的企業(yè)標準，但當若干市場經(jīng)營主體共同協(xié)商、認可即可制定行業(yè)標準，而當這一行業(yè)標準上報監(jiān)管部門，就可能成為國家標準。網(wǎng)絡約車服務企業(yè)必須超越二元對立的價值判斷和思維方式，洞察互聯(lián)網(wǎng)演進大勢，尋求彼此的最大公約數(shù)，協(xié)力促進行業(yè)發(fā)展，持續(xù)不斷創(chuàng)新，把服務品質做到極致。這種新業(yè)態(tài)、新模式下的競合關系應該是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的另一種發(fā)展模式。

　　網(wǎng)絡約車服務的真問題在于秩序重建與利益博弈。網(wǎng)絡約車企業(yè)只有摒除一己之利，聯(lián)合起來向政府主管部門提出建議，并借助媒體力量進行社會動員，打破現(xiàn)有制度窠臼，才能盤活現(xiàn)有市場資源，滿足消費者的差異化需求，一起合并引發(fā)的風波，才能獲得更廣闊的發(fā)展空間。

　　文/王更喜

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