德國奧迪汽車公司新燃料實驗室與德累斯頓的新能源企業(yè)Sunfire合作，近日成功開發(fā)出利用二氧化碳加水生產(chǎn)柴油的工藝，這一合成柴油新工藝有望在大氣保護和資源利用方面開辟一個嶄新的途徑。

　　這個被稱為“e柴油”項目的基本原理是利用電能轉(zhuǎn)化成液態(tài)燃料（PtL），原料是二氧化碳和水。其生產(chǎn)步驟非常簡單：首先將水在鍋爐里蒸發(fā)，在800攝氏度高溫下將水電解成氫和氧，電解過程使用的電能是電網(wǎng)低峰時期富余的生態(tài)電能；第二步將電解獲取的氫和二氧化碳在高溫高壓下進行合成反應(yīng)，生成長鏈的液體碳氫化合物。這種被稱為“Blue Crude”的碳氫化合物具有70％的能源轉(zhuǎn)化效率，不亞于化石燃料的能源轉(zhuǎn)化效率，而且不含硫和芳烴雜物，具有十六烷值（表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標）高、燃點低等特點。

　　在德累斯頓的項目實驗室里，利用這項新工藝，每天可制成160升的合成柴油。雖然目前的產(chǎn)量還非常小，但如果能夠?qū)崿F(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，未來的應(yīng)用前景不可估量。項目負責人曼高德稱，奧迪的“e燃料”對電動汽車將是一個重要的補充，利用二氧化碳作為燃料不僅對汽車工業(yè)是一個創(chuàng)新，而且還可以應(yīng)用于其他領(lǐng)域。

　　德國聯(lián)邦教研部長萬卡稱，這個項目如果成功，“二氧化碳就可以用來作為原料，這將對大氣保護、資源效率，以及邁向綠色經(jīng)濟之路作出決定性的貢獻”。

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