作為一個公共服務(wù)平臺，上海國際汽車城一直在探索和思考，在新能源汽車推廣過程中，我們該如何自我定位，我們可以為產(chǎn)業(yè)發(fā)展做哪些事情？圍繞新能源汽車的應(yīng)用，能否做出商業(yè)模式的創(chuàng)新？

　　適應(yīng)新需求

　　新能源汽車歸根到底還是“車”。發(fā)展新能源汽車的原因，一是環(huán)保；二是多種能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換；三是推動新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車特別是純電動車，可以有效地提高車輛的用戶體驗感覺，比如電機可以使整車全輪驅(qū)動更容易。

　　全輪驅(qū)動無疑會對整車提速提供更好的方案，是對整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動改變，絕不是單純的應(yīng)對能源危機所采取的方式。要使新能源汽車產(chǎn)業(yè)有所發(fā)展，關(guān)鍵是要有一個好的產(chǎn)品，也就是要有新的技術(shù)突破。從過去的歷史來看，但凡是有新技術(shù)突破的產(chǎn)品，在市場上都取得了很好的成效，比如互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，輕量化技術(shù)的應(yīng)用。

　　此外，在應(yīng)用上還要有一個好的服務(wù)模式?，F(xiàn)在消費者在出行方式上產(chǎn)生了不同的需求，這些需求有的是在傳統(tǒng)需求上提升，有的則是新的變化。比如在城市特別是特大型城市中，通過購買產(chǎn)品來解決日常交通出行已經(jīng)變得越來越麻煩。如何通過新的服務(wù)模式，得到更優(yōu)化的出行方式，已經(jīng)成為當(dāng)下一個很重要的課題。

　　新的商業(yè)模式是多方面共同作用的結(jié)果。上海國際汽車城平臺也在嘗試多種商業(yè)模式，包括開放造車、O2O銷售、裸車銷售或租賃。這其中租賃可能會成為未來大城市的用車新模式。

　　以上海為例，上海的大氣污染形勢已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)峻，交通擁堵也在日益加劇，而且在上下班高峰期，停車位也成為一種不對稱需求，停車難問題顯著突出。但同時我們注意到，道路上的這些車輛大多數(shù)只有一個人，很少有坐兩個人，這就涉及到車輛的使用效率問題。

　　從交通狀況和停車位角度來說，這樣的用車方式并不科學(xué)，那么怎么辦呢？我認(rèn)為需要采用低成本的小型車，加上便捷的服務(wù)體系。新能源汽車的發(fā)展可以與之結(jié)合：第一，要有高可靠低成本的小型電動車；第二，要有便捷、完善的停車充電服務(wù)網(wǎng)點。網(wǎng)點要做到可以快速取車、還車，使停車位的使用效率提高。以有限的停車位滿足更多的停車需求。

　　性價比高

　　上海電動汽車國際示范區(qū)是一個全球新能源汽車宣傳展示示范的公共平臺。我們先期在商業(yè)模式上做了一些探索，專門成立了一家公司推動分時租賃業(yè)務(wù)。在平臺上，我們面對個人提供B2C服務(wù)，面對企業(yè)提供B2B和B2C服務(wù)。

　　在嘉定區(qū)，我們已經(jīng)投入了174輛純電動汽車，建立了54個取車還車網(wǎng)點。用戶可以通過蘋果系統(tǒng)或者安卓系統(tǒng)下載APP，然后通過快速注冊，用微信、支付寶或銀聯(lián)等支付，就近租到車輛。今年我們會繼續(xù)建設(shè)新的網(wǎng)點，預(yù)計到6月份，我們在嘉定區(qū)的網(wǎng)點會突破100個。

　　分時租賃的計算方式也比較簡單，按照每分鐘0.5元收費。每分鐘0.5元是什么概念？在上海，就一人而言，用車價格相當(dāng)于軌道交通的2倍。如果兩個人用車，則完全與軌道交通持平，比常規(guī)出租車便宜很多。如果是長租或者大批量的租車，分時租賃模式的性價比會更加明顯。

　　在分時租賃業(yè)務(wù)模式下，整車企業(yè)是至關(guān)重要的一環(huán)。目前，我們可供選擇的車輛還不多，在示范區(qū)內(nèi)，我們提供了多種車型共同探索。在日后的推廣使用過程中，車型可以不斷的完善。用戶也可以選擇更能接受的車輛，形成完整的市場布局。

　　鏈接

　　目前電動汽車分時租賃模式

　　法國Autolib模式

　　Autolib項目是2011年12月由法國巴黎市政府支持，博洛雷集團(tuán)負(fù)責(zé)運營的都市公共電動車租賃系統(tǒng)。采用會員制分時租賃模式，目前發(fā)展超過10萬人。

　　該項目通過運營單位與政府盈利共享、虧損共擔(dān)的模式，來進(jìn)行電動汽車租賃的運營活動。

　　德國Car2go模式

　　Car2go是戴姆勒公司推出的創(chuàng)新城市可持續(xù)綠色交通理念。采用隨取隨用、即租即還、按分鐘計費的運營模式。

　　Car2go項目現(xiàn)已在歐洲和北美的25個城市成功實施運營，并已成為這些城市公共交通系統(tǒng)重要的組成部分。

　　北京易卡租賃模式

　　易卡綠色（北京）汽車租賃有限公司，隸屬于人民日報社下屬的《中國汽車報》報社，2013年6月14日正式成立。專業(yè)致力于推廣和發(fā)展純電動汽車分時租賃。

　　采用分時租賃模式，網(wǎng)站、手機客戶端、客服中心或門店均提供免費注冊，注冊后，會員可通過在線預(yù)訂和門店預(yù)訂兩種方式預(yù)訂車輛。按照使用時間支付租金，車輛使用完畢后將車輛停放到指定位置，連接好充電線進(jìn)行充電，刷卡還車，全程可自助完成。

　　杭州純電動汽車微公交模式

　　杭州純電動汽車微公交模式是吉利汽車控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)合資成立的，由康迪電動汽車集團(tuán)推出，目前由浙江左中右電動汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)運營。

　　它是一種純電動汽車自駕租賃系統(tǒng)，主要通過建立可充換電智能立體車庫和平面站點推行分時租賃業(yè)務(wù)，分布在杭州市內(nèi)機場、車站、高檔酒店、商業(yè)中心、居民區(qū)。單座立體停車庫可停放30-300輛車不等。

　　純電動汽車及租賃站點等設(shè)備的集中購置、建設(shè)、管理、充電及維護(hù)由運營公司負(fù)責(zé)。

　　此外，運營公司負(fù)責(zé)租賃站點的建設(shè)、車輛充換電、上保險及定期保養(yǎng)等。

　　曹光宇|文

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