2015年，在新能源汽車一路高歌猛進(jìn)之時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也即將集體“上路”。在剛剛結(jié)束的2015年上海國際汽車展上，眾多廠商紛紛推出擁有智能駕駛、互聯(lián)網(wǎng)+概念的新產(chǎn)品和車型。

　　中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高認(rèn)為，汽車的智能化的發(fā)展將按照智能化安全輔助技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)汽車、無人駕駛汽車逐步發(fā)展。其中，第一步很快就會得到普及，而5—10年內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會發(fā)生革命性的變化，并且首先實現(xiàn)這一變化的將是電動汽車。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源汽車正如同一對孿生兄弟，相伴而行。下面我們就認(rèn)識幾款此次上海車展上大出風(fēng)頭的智能網(wǎng)聯(lián)車型和產(chǎn)品。

　　奔馳 F015 Luxury in Motion概念車

　　這是一款向人們展示奔馳在無人駕駛和車內(nèi)娛樂方面具備無限潛力的“機(jī)器人”。

　　該車不僅在造型的流暢性上極具前衛(wèi)。在內(nèi)飾方面，中控臺上更配備有一款貫穿式的液晶屏幕，預(yù)計可顯示時速和導(dǎo)航等信息。

　　新車內(nèi)部采用“2+2”式的座椅布局，前排座椅可向后翻轉(zhuǎn)，方便車內(nèi)乘客面對面的進(jìn)行交流。這種4人面對交談的場景，想必只有在一部自動駕駛的車輛中才能實現(xiàn)。

　　雪弗蘭 CHEVROLET-FNR概念車

　　這款車可以肯定的是，雪佛蘭的設(shè)計師看多了變形金剛電影才設(shè)計出來的杰作。俯掠式單廂外形設(shè)計，透明度可調(diào)的穹幕全景玻璃、幻翼對開車門系統(tǒng)、無幅輪轂電機(jī)、智能駕駛輔助套件，已經(jīng)讓這款車脫離了汽車的境界。

　　整輛車取消了方向盤和全部機(jī)械操控系統(tǒng)。中控臺完全被屏幕取代。只需手勢操作，即能喚醒的全車智能系統(tǒng)。通過語音設(shè)置、自動路線規(guī)劃，自動無人駕駛系統(tǒng)，便可帶你到達(dá)目的地。車主還可以通過手勢控制前排全風(fēng)擋玻璃平視顯示屏，操作車載娛樂系統(tǒng)，開啟3D游戲等，無需顧慮行車安全。

　　一汽的智能紅旗

　　展會上，一汽集團(tuán)發(fā)布了“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略，并展示了具備“手機(jī)叫車、自主泊車、擁堵跟車、自主駕駛”等智能化功能的新能源紅旗H7轎車。這使得紅旗品牌在盡享尊容后，再次煥發(fā)創(chuàng)新科技帶來的青春。

　　北汽合作樂視 進(jìn)軍智能汽車

　　自從2014年北汽新能源宣布將與樂視合作造車后，北汽便進(jìn)入了研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快車道。

　　首次展示自己的新能源智能概念車，盡管只是前半部車身及內(nèi)飾的模型，但是從幾乎與前風(fēng)擋玻璃無角度的流線造型和充滿互聯(lián)網(wǎng)思維的元素設(shè)計來看，至少展現(xiàn)了北汽不甘人后的決心。

　　電動汽車與大量液晶顯示系統(tǒng)、無線互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合應(yīng)用，也都似乎在彰顯著未來汽車的標(biāo)配。

　　上汽MG iGS 智能駕駛

　　在本屆上海車展上，上汽集團(tuán)MG品牌帶來了首款智能駕駛汽車iGS。這是上汽自主研發(fā)的第二代智能駕駛汽車型。

　　外觀方面，新車整體造型與名爵銳騰基本保持一致。內(nèi)飾方面，該車則整體采用了白色的主色調(diào)，并在局部輔以黑色裝飾，方向盤采用了極具科技感的造型，頗具未來感。

　　該車型經(jīng)過路試，在時速60-120公里的工況下，已經(jīng)初步實現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等智能行車功能。

　　廣汽智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

　　廣汽集團(tuán)展出的廣汽智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與其傳祺GA8車型一樣，引起了參觀者的興趣。以“互聯(lián)網(wǎng)+”為基礎(chǔ)的人車“生態(tài)網(wǎng)”，實現(xiàn)了在無人工后臺的情況下的智能網(wǎng)聯(lián)。

　　其中，此次展會上，廣汽T-BOX智能手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控安防系統(tǒng)，加入了體驗與溝通的功能。該系統(tǒng)擁有智能終端遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程啟動/熄火、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程座椅位置調(diào)節(jié)以及救援求助等14種功能，能夠隨時隨地了解車內(nèi)外各種信息，輕松掌控全車狀態(tài)。

　　博世 智能交通

　　在本屆上海車展上，博世帶來的這套智能交通解決方案，實際是多項創(chuàng)新技術(shù)的組合，這包括最新的CCU互聯(lián)控制單元，最新的電子地平線系統(tǒng)，還有mySPIN智能手機(jī)互聯(lián)解決方案與汽車售后服務(wù)方案等等。

　　博世預(yù)計到2025年，全球銷售的幾乎每一輛新車都會與移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接。

　　本報記者 于小龍|文

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