“熬了五年，終于等到了新能源汽車的春天。”與一年前掌舵北汽新能源之初相比，出現(xiàn)在在2015中國(guó)汽車論壇上的北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理鄭剛，眼神里多了一份自信與堅(jiān)定。

　　北汽新戰(zhàn)略

　　記者：近期北京市針對(duì)新能源汽車推行了一系列非貨幣式政策鼓勵(lì)措施，你認(rèn)為這對(duì)北京新能源汽車市場(chǎng)升溫能夠帶來(lái)多大的提升作用？

　　鄭剛：目前，北京市已宣布純電動(dòng)汽車將不受工作日交通出行限號(hào)的限制。這個(gè)消息發(fā)布之后，從北汽新能源經(jīng)銷商得到的反饋信息來(lái)看，無(wú)論是電話咨詢?nèi)藬?shù)、到店探訪人數(shù)，還是最后決定購(gòu)買人數(shù)，幾乎翻了一倍。

　　另外，在剛剛結(jié)束的月度新能源汽車指標(biāo)搖號(hào)中，第二輪的搖號(hào)人數(shù)創(chuàng)歷史性新高，搖號(hào)人數(shù)達(dá)三千人以上，這表明消費(fèi)者對(duì)于政策的關(guān)注和歡迎。

　　對(duì)于一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而言，政府政策在其中起的作用非常大。政府的調(diào)控之手不一定非要掏真金白銀來(lái)補(bǔ)貼，實(shí)際上，非財(cái)政政策刺激有的時(shí)候也可能比拿錢更有效果。

　　記者：除了針對(duì)特定車型的財(cái)政補(bǔ)貼外，車企是不是希望更多的地方政府通過(guò)類似手段加強(qiáng)新能源汽車推廣？

　　鄭剛：我們當(dāng)然希望能夠有更多的地方政府借鑒北京的推廣經(jīng)驗(yàn)，包括海外某些城市的推廣經(jīng)驗(yàn)也很值得學(xué)習(xí)，多利用一些非財(cái)政政策和市場(chǎng)化政策來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以擁有多年推廣新能源汽車經(jīng)驗(yàn)的巴黎為例，在巴黎最擁堵的中心區(qū)、核心區(qū)劃定了一個(gè)清潔空氣區(qū)，或者叫低排放城區(qū)，進(jìn)入這個(gè)城區(qū)的車必須是新能源汽車、低排放車，其它產(chǎn)生污染的車輛不讓進(jìn)。

　　還有很多城市在停車位非常緊張的市區(qū)內(nèi)，給純電動(dòng)汽車提供停車位，或在某個(gè)時(shí)段停車對(duì)新能源汽車免費(fèi)開放。這些政策政府不用掏錢，它也可以極大的提高消費(fèi)者的自我認(rèn)知地位，能夠讓消費(fèi)者享受到在使用新能源汽車過(guò)程中帶來(lái)的各種便利，最終很好地推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　新能源汽車到底是先市場(chǎng)化還是先政府扶持？很多人認(rèn)為這是雞和蛋的關(guān)系。我認(rèn)為這兩者都需要，希望政策制定者能夠及早介入，做到率先謀劃，用更豐富的調(diào)控手段來(lái)推動(dòng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　記者：北汽新能源如何依托這些有利政策來(lái)部署當(dāng)下的新能源汽車戰(zhàn)略？

　　鄭剛：推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)成熟的力量主要有三個(gè)：一是政策推動(dòng)，這是新興產(chǎn)業(yè)能夠得以迅速發(fā)展的第一關(guān)鍵要素；二是技術(shù)應(yīng)用，新技術(shù)的成熟以及在應(yīng)用過(guò)程中成本和門檻的降低，在產(chǎn)品市場(chǎng)化推廣中有非常重要的決定性作用；三是車企的主動(dòng)，作為整車生產(chǎn)制造企業(yè)，是否把新能源汽車作為公司的一個(gè)重要戰(zhàn)略業(yè)務(wù)來(lái)看，就決定了這個(gè)企業(yè)能否有一個(gè)好的發(fā)展。

　　在這方面，北汽新能源進(jìn)行了深入思考。首先是順應(yīng)和主動(dòng)地去實(shí)施國(guó)家戰(zhàn)略，利用好國(guó)家政策的紅利，充分調(diào)動(dòng)企業(yè)資源和能動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)新能源的快速發(fā)展；其次，做好戰(zhàn)略規(guī)劃和頂層設(shè)想，其中包括新能源公司從去年年初開始的股份制改造，將企業(yè)從單一投入新能源發(fā)展變成了利用和整合社會(huì)資源，共同組建一個(gè)20億元注冊(cè)資本的完全獨(dú)立的新能源股份公司，這是頂層設(shè)計(jì)的一個(gè)重要的安排。

　　最后，持續(xù)加大以研發(fā)為主的核心能力建設(shè)和投入，加快新技術(shù)運(yùn)用，包括輕量化、智能化以及基礎(chǔ)新材料研究。此外，還需向強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)公司和跨國(guó)公司學(xué)習(xí)。

　　互聯(lián)網(wǎng)“思維”

　　記者：你剛才強(qiáng)調(diào)北汽要“以互聯(lián)網(wǎng)思維為起點(diǎn)重新定義用戶”，北汽新能源的創(chuàng)新性思維有哪些具體體現(xiàn)？

　　鄭剛：客觀來(lái)說(shuō)，北汽新能源創(chuàng)新性思維并不少，其中包括主動(dòng)性創(chuàng)新和被動(dòng)型創(chuàng)新。主觀上我們想創(chuàng)新，客觀上新能源汽車是一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)和領(lǐng)域，沒(méi)有可以模仿和學(xué)習(xí)的對(duì)象。我們不可能像傳統(tǒng)企業(yè)，找個(gè)標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行研究和學(xué)習(xí)，更幾乎找不到適合于中國(guó)國(guó)情的標(biāo)桿企業(yè)。

　　北汽新能源首先做到了機(jī)制創(chuàng)新。在中國(guó)，大多數(shù)電動(dòng)汽車企業(yè)都是傳統(tǒng)車企在做，都在傳統(tǒng)汽車組織業(yè)務(wù)的架構(gòu)中孕育新能源產(chǎn)業(yè)，唯有我們是把它獨(dú)立出來(lái)，組成一個(gè)自我發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體，獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧來(lái)促使它成長(zhǎng)，這樣能極大地避免產(chǎn)生依賴感。

　　北汽新能源在公司戰(zhàn)略中明確提出輕資產(chǎn)戰(zhàn)略。我們會(huì)由傳統(tǒng)制造企業(yè)向“制造+”服務(wù)型企業(yè)來(lái)轉(zhuǎn)型。除了生產(chǎn)汽車，北汽新能源還與富士康等企業(yè)成立了多家汽車租賃運(yùn)營(yíng)公司。同時(shí)，與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的合作，通過(guò)用戶信息服務(wù)體系的開發(fā)，進(jìn)一步加強(qiáng)與用戶的聯(lián)系，創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)會(huì)和價(jià)值。這已經(jīng)完全顛覆了傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的模式。

　　在營(yíng)銷、品牌傳播以及產(chǎn)品開發(fā)方面，我們有著很多的創(chuàng)新模式。比如我們?cè)趪?guó)內(nèi)，我們第一個(gè)成立由廠商充電與投資整合的事業(yè)部和公司，這樣將原本在其他國(guó)家主要都是由政府來(lái)承擔(dān)的充電服務(wù)領(lǐng)域的投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，北汽新能源就以調(diào)動(dòng)社會(huì)資源共同參與的方式來(lái)完成，幫助解決這個(gè)短板。

　　記者：2015年北汽新能源的銷售目標(biāo)定在2萬(wàn)輛，與去年相比增加將近三倍。你認(rèn)為這個(gè)銷售目標(biāo)中，私人消費(fèi)者能占到多大的比例？

　　鄭剛：去年北汽新能源取得了國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的銷量冠軍。今年一季度，我們已經(jīng)銷售兩千多輛，接近去年年銷量的一半，雖然這個(gè)數(shù)字在全國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)排名第一，但我們并不滿意。新能源汽車的消費(fèi)特點(diǎn)是比較集中，并且前低后高，未來(lái)的三、四季度對(duì)北汽新能源而言，是一場(chǎng)硬仗。

　　一個(gè)產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)能夠進(jìn)入健康良性的發(fā)展軌道，必須擺脫掉主要依靠政府和集團(tuán)用戶，而真正進(jìn)入私人市場(chǎng)，私人用戶普遍的認(rèn)可是這個(gè)產(chǎn)業(yè)從幼稚走向成熟的標(biāo)志。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，北汽新能源在私人消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)快速啟動(dòng)。2014年北京新能源私人消費(fèi)市場(chǎng)占的比重大致在35%~40%，今年我們希望這個(gè)比例能達(dá)到50%甚至更高。

　　記者：除了老根據(jù)地北京市場(chǎng)，北汽新能源在其它城市有什么拓展計(jì)劃？

　　鄭剛：去年，我們的策略是只限北京市場(chǎng)，一是因?yàn)楸本┑恼吆吞厥猸h(huán)境對(duì)我們最有利，二是因?yàn)閷?duì)于新興產(chǎn)業(yè)而言，只有做好家門口的區(qū)域市場(chǎng)，我們才能更好的做好對(duì)售后服務(wù)、用戶習(xí)慣的分析和研究，以及對(duì)整個(gè)商業(yè)模式的探索。

　　北汽新能源戰(zhàn)略是先解剖好一只麻雀再向其他地方滲透。這是新業(yè)務(wù)在推廣期既積極又審慎的一種做法。經(jīng)過(guò)去年的努力，我們已經(jīng)積累了很多在大中型城市推廣新能源汽車的心得和經(jīng)驗(yàn)，包括用戶需求的發(fā)掘、充電與服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的探索、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的搭建和應(yīng)對(duì)的措施等。這些是一個(gè)企業(yè)大規(guī)模的向全國(guó)進(jìn)行推廣的基礎(chǔ)。

　　今年，我們已經(jīng)確立了幾大主力目標(biāo)市場(chǎng)，包括上海、廣州等十個(gè)主要城市，希望通過(guò)與當(dāng)?shù)卣⒑献骰锇榈纳钊牒献鞑l(fā)掘各城市特定用戶群的消費(fèi)心理和使用習(xí)慣，最終“一地一策”來(lái)制定推廣銷售策略和運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障體系建設(shè)。

　　記者手札

　　北汽的自信

　　2014年初，在北汽新能源第一次股東會(huì)議上，鄭剛正式從之前的公關(guān)傳播崗位調(diào)任北汽新能源總經(jīng)理，成為這家與北汽股份平級(jí)的北汽集團(tuán)下屬二級(jí)子公司的一把手。而迎接他的是一個(gè)挑戰(zhàn)完全大于機(jī)遇的市場(chǎng)。

　　雖然當(dāng)時(shí)針對(duì)新能源汽車的鼓勵(lì)政策已經(jīng)出臺(tái)，但整個(gè)市場(chǎng)的成熟度遠(yuǎn)不及現(xiàn)在，尤其是對(duì)于北汽新能源這樣的中國(guó)品牌汽車而言，存在著太多的不確定性。彼時(shí)的鄭剛一度處于十分焦慮的狀態(tài)。上任之初那半年間，鄭剛只賣出一輛新能源汽車。

　　隨著新能源汽車市場(chǎng)接受度的提升，北汽新能源開始在2014年下半年異軍突起，時(shí)至年底，憑借5510輛的銷量奪得中國(guó)純電動(dòng)乘用車銷量冠軍，而國(guó)內(nèi)老牌新能源汽車企業(yè)比亞迪的純電動(dòng)轎車e6僅賣出3560輛。

　　銷量爆發(fā)的背后，既是北汽新能源四年來(lái)對(duì)產(chǎn)品研發(fā)高投入的蟄伏，更是鄭剛大力加碼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的結(jié)果?！皬?009年開始，北汽新能源已經(jīng)累計(jì)投入了大約四五十億元做產(chǎn)品開發(fā)?！编崉偨榻B，去年，北汽新能源聯(lián)合龐大集團(tuán)在北京建設(shè)了4家新能源專營(yíng)店，同時(shí)與國(guó)家電網(wǎng)合作建設(shè)了超過(guò)2000個(gè)私人充電樁。

　　進(jìn)入2015年，北汽新能源迎來(lái)更加成熟的新能源汽車用車環(huán)境，4月份，受北京市對(duì)純電動(dòng)車不限行政策預(yù)期的影響，北京市新能源搖號(hào)指標(biāo)申請(qǐng)數(shù)量增加了60%。此外，全國(guó)各地一系列針對(duì)新能源車的政策優(yōu)惠效應(yīng)也正在顯現(xiàn)。

　　今年，鄭剛給北汽新能源的銷售目標(biāo)定在2萬(wàn)輛，比去年增加將近三倍。目前，北汽新能源E系列汽車已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)目標(biāo)定位的全覆蓋，E150EV和EV200角力私人新能源車市場(chǎng)，ES210主要面向分時(shí)租賃和公務(wù)用車，上海車展新推出的EU300則主攻電動(dòng)出租車市場(chǎng)。

　　鄭剛的信心還來(lái)自北汽新能源汽車的制度性創(chuàng)新。鄭剛明確提出北汽要“以互聯(lián)網(wǎng)思維為起點(diǎn)重新定義用戶”。當(dāng)下，“北汽新能源正在由傳統(tǒng)制造企業(yè)向制造+服務(wù)轉(zhuǎn)型，除了整車生產(chǎn)，我們還與富士康等企業(yè)成立了多家汽車租賃運(yùn)營(yíng)公司，同時(shí)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的合作，通過(guò)用戶信息服務(wù)體系的開發(fā)，進(jìn)一步增強(qiáng)與用戶的聯(lián)系，創(chuàng)造新的商業(yè)的機(jī)會(huì)和價(jià)值?！?/p>

　　本報(bào)記者 鄭元春|文

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