電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟亦將成立

　　緩解充電難 抱團(tuán)齊推進(jìn)

　　近日，國(guó)家能源局牽頭制定的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃將于7月發(fā)布，電動(dòng)汽車(chē)充電難問(wèn)題將得到緩解。本報(bào)綜合各方消息獲悉，該規(guī)劃的正式名稱(chēng)為《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》，從去年6月開(kāi)始，按照國(guó)務(wù)院的分工，國(guó)家能源局已經(jīng)開(kāi)始制定電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的規(guī)劃，去年年底前已經(jīng)完成了第一稿。

　　7月2日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)“學(xué)術(shù)沙龍”第一期活動(dòng)上，國(guó)家能源局電力司有關(guān)人士透露，《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指南》)已經(jīng)具備了正式出臺(tái)的條件，目前正在走程序，預(yù)計(jì)于本月由國(guó)務(wù)院正式發(fā)布。同時(shí)，為了配合《指南》實(shí)施，國(guó)家能源局編制了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)，該《意見(jiàn)》將與《指南》同時(shí)發(fā)布。

　　另外，按照國(guó)務(wù)院意見(jiàn)，還將成立一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟，以推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施在全國(guó)各地的建設(shè)和應(yīng)用。

　　充電設(shè)施不完善，嚴(yán)重制約了新能源汽車(chē)發(fā)展。有消息稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃總體目標(biāo)是，到2020年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，總體設(shè)想是充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。但業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，如果新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)500萬(wàn)輛，按照一輛車(chē)對(duì)應(yīng)1個(gè)慢充、0.2個(gè)快充計(jì)算，預(yù)計(jì)至2020年將會(huì)催生500萬(wàn)個(gè)慢充和100萬(wàn)個(gè)快充的市場(chǎng)規(guī)模。

　　在發(fā)布《指南》和《意見(jiàn)》的同時(shí)，今年同時(shí)推進(jìn)的還有電動(dòng)車(chē)充電國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的修訂。據(jù)相關(guān)專(zhuān)家介紹，修訂的重點(diǎn)包括：第一，要對(duì)上一版沒(méi)有明確細(xì)化的地方、有歧義的地方進(jìn)一步地細(xì)化和明確。第二，可能會(huì)再增加一些在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的缺陷問(wèn)題，比方說(shuō)安全問(wèn)題。

　　眾所周知，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是影響充電設(shè)施建設(shè)的難題之一，目前在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行上尚未清晰，不僅電網(wǎng)公司分別有自己的充電標(biāo)準(zhǔn)，且任何一套標(biāo)準(zhǔn)里又有直流電和交流電兩種形式，各大生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)企也都有各自的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，各個(gè)地方也在醞釀自己的地方標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)出于自身利益考慮，都希望自家的設(shè)計(jì)能成為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，否則未來(lái)就會(huì)面臨整改，產(chǎn)生采購(gòu)、零部件匹配等各種問(wèn)題，增加研發(fā)工作量和成本，而且地方政府也往往從地方利益角度考慮過(guò)度地保護(hù)地方企業(yè)?！兑庖?jiàn)》和《指南》的出臺(tái)及聯(lián)盟成立，無(wú)疑會(huì)改變目前的這種狀況。

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