近日，“汽車節(jié)能分標委2015年會暨標準審查會”在北京召開。

　　會議審查并最終通過了《輕型商用車輛燃料消耗量限值》（GB20997）、《輕型汽車能源消耗量標識第1部分：汽油和柴油汽車》（GB22757.1）和《輕型汽車能源消耗量標識第2部分：可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車》（GB22757.2）強制性國家標準送審稿，要求按照審查意見，抓緊修改完善標準文本，盡快啟動標準報批。

　　這三項強制性國家標準是為貫徹落實《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》有關(guān)“到2020年，商用車新車燃料消耗量接近國際先進水平”的要求，進一步擴展完善輕型汽車能源消耗量標識，由工業(yè)和信息化部組織全國汽車技術(shù)標準委員會牽頭開展的。其中，新修訂的《輕型商用車輛燃料消耗量限值》國家標準以“整車整備質(zhì)量”代替“最大設(shè)計總質(zhì)量+發(fā)動機排量”作為基準參數(shù)，并采用按整車整備質(zhì)量分組的車型燃料消耗量評價體系，大幅加嚴了燃料消耗量限值。《輕型汽車能源消耗量標識》國家標準在完善原有汽、柴油汽車標識的基礎(chǔ)上，首次規(guī)定了針對可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車的能源消耗量標識方案。

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