9月2日，由南京江北新區(qū)管委會(huì)（籌）和中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇高峰論壇在南京召開。

　　論壇現(xiàn)場(chǎng)，到場(chǎng)嘉賓和企業(yè)就“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，以及產(chǎn)業(yè)如何融合“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)等話題展開深入討論。其中，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)王鵬深度解讀《中國(guó)制造2025》和“‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃”兩個(gè)重要的國(guó)家戰(zhàn)略性文件。

　　王鵬認(rèn)為，無論是“工業(yè)4.0”這類國(guó)外理念，還是國(guó)內(nèi)的“中國(guó)制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”，核心的精神是智能化。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，傳統(tǒng)制造要向智能和服務(wù)型制造方向發(fā)展，企業(yè)需在理念和模式上做出轉(zhuǎn)變。

　　互聯(lián)網(wǎng)賦予汽車行業(yè)新活力

　　基于互聯(lián)網(wǎng)，制造業(yè)可最大限度向用戶提供定制化服務(wù)，滿足用戶的個(gè)性化需求，同時(shí)還可產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)尋找服務(wù)機(jī)會(huì)，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造、服務(wù)等環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)型和提升。

　　以汽車行業(yè)為例，寶馬公司將傳統(tǒng)制造與互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)融合，令原有的制造環(huán)節(jié)產(chǎn)生新的組合。例如，寶馬開設(shè)了一個(gè)在線客戶創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，把用戶的想法納入該公司的摩托車設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。為了最大限度滿足用戶需求，除了能夠在線個(gè)性化設(shè)計(jì)摩托車以外，寶馬在柏林的摩托車工廠還提出，在用戶拿到車之前的兩個(gè)星期，工廠仍然可以接受修改。寶馬的大膽嘗試令其在歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣的條件下創(chuàng)下良好業(yè)績(jī)，值得一提的是，其中一款定制摩托車已連續(xù)第二年超過市場(chǎng)預(yù)期。

　　談到定制化，大眾公司早在兩年前就已推出了一個(gè)“大眾自造”的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)用戶個(gè)性化需求。數(shù)據(jù)顯示，該活動(dòng)官方網(wǎng)站瀏覽量一年累計(jì)3280萬，注冊(cè)人數(shù)30萬，征集作品數(shù)12萬，其中大部分創(chuàng)意來自中國(guó)消費(fèi)者，甚至有些概念車型變成現(xiàn)實(shí)。

　　王鵬指出，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，汽車公司能夠更敏銳的洞悉消費(fèi)者的喜好，提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求。汽車公司還能夠在滿足需求的各個(gè)環(huán)節(jié)中間，通過互聯(lián)網(wǎng)掌握大量的數(shù)據(jù)，這些大數(shù)據(jù)背后就是新的服務(wù)機(jī)會(huì)，使得公司能夠提供比別人更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　智能化是“互聯(lián)網(wǎng)+”核心精神

　　與汽車行業(yè)相同，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新模式方面，GE與我國(guó)一家風(fēng)電企業(yè)利用大數(shù)據(jù)將制造環(huán)節(jié)的價(jià)值轉(zhuǎn)變成后續(xù)的服務(wù)價(jià)值。這說明裝備行業(yè)可通過互聯(lián)網(wǎng)以及與之相關(guān)的大數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和提升。

　　對(duì)此，國(guó)家信息化辦公室專家委員會(huì)副主任鄧壽鵬表示，由于互聯(lián)網(wǎng)在我國(guó)制造業(yè)的廣泛應(yīng)用，推動(dòng)了制造過程加速。以深圳為例，產(chǎn)品從構(gòu)想到成品，在美國(guó)硅谷需要2個(gè)月，在深圳只要2周。

　　論壇現(xiàn)場(chǎng)，王鵬闡述了“互聯(lián)網(wǎng)+”的部分理念，即“互聯(lián)網(wǎng)+”使創(chuàng)造新價(jià)值的過程逐步發(fā)生改變，產(chǎn)業(yè)鏈分工將會(huì)被重組，傳統(tǒng)的行業(yè)界限將消失，并產(chǎn)生新的合作領(lǐng)域和合作形式，“用中國(guó)最熟悉的語言翻譯過來就是叫新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)”。

　　他進(jìn)一步說明，無論是“工業(yè)4.0”這類國(guó)外理念，還是國(guó)內(nèi)的“中國(guó)制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”，核心的精神是智能化。

　　企業(yè)應(yīng)打破理念與模式藩籬

　　面對(duì)眾多理念和愿景，中國(guó)企業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。王鵬解釋，第一是創(chuàng)新，即生產(chǎn)模式重大變革創(chuàng)新。中國(guó)正在經(jīng)歷全球生產(chǎn)制造模式的一個(gè)大變革、大轉(zhuǎn)型，如果企業(yè)不能跟上，有可能未來就會(huì)被淘汰掉，實(shí)際上這幾年有大量的大型企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中很快地消失了。第二是融合效應(yīng)，企業(yè)能不能把信息技術(shù)跟現(xiàn)有制造技術(shù)融合起來，推動(dòng)新的業(yè)務(wù)和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，同時(shí)推動(dòng)自身的服務(wù)部分和制造部分的發(fā)展，這是非常重要的。第三是協(xié)同，一些新的技術(shù)，如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)正在滲透到各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)領(lǐng)域，企業(yè)之間形成一個(gè)全新職能化的協(xié)同制造網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)能不能嵌入到這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中間去，并在其中起到比較重要的作用，甚至主導(dǎo)作用，這是企業(yè)要思考的。

　　就目前形勢(shì)而言，中國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域具備發(fā)展優(yōu)勢(shì)，如何將這個(gè)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來。王鵬提出，企業(yè)面臨兩項(xiàng)挑戰(zhàn)。

　　首先是理念。中國(guó)企業(yè)的發(fā)展理念來自兩方面，一方面是長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)留下來的思維方式，遇到事找政府，希望政府安排一切。另一方面是西方企業(yè)管理理念的借鑒學(xué)習(xí)，這兩種理念揉在一起是中國(guó)企業(yè)發(fā)展的理念來源。但是總體上講，中國(guó)還是一個(gè)傳統(tǒng)色彩偏重的經(jīng)濟(jì)體系，在制造業(yè)中尤其如此，大量工廠和制造業(yè)企業(yè)的管理理念和發(fā)展理念實(shí)際上與這兩種理念相關(guān)。向“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)變，第一步是理念上自我革命，要用新的思維方式擁抱新的生產(chǎn)方式，做不到這一點(diǎn)，一切都沒有起點(diǎn)。

　　其次是模式的轉(zhuǎn)換。企業(yè)要向“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型，這是一種新興的模式，表現(xiàn)特征是網(wǎng)絡(luò)化、分散式、個(gè)性化和互動(dòng)參與式，跟過去百年以來工業(yè)革命的集中式、大規(guī)模、同質(zhì)化和客戶不參與的模式是完全相反的。企業(yè)能不能實(shí)現(xiàn)這種模式的切換，挑戰(zhàn)是非常大的。到目前為止，中國(guó)企業(yè)仍然是傳統(tǒng)的制造模式，還在拼規(guī)模、比產(chǎn)量，這種模式轉(zhuǎn)換還是有很長(zhǎng)的路要走。

　　（根據(jù)論壇發(fā)言稿整理，未經(jīng)本人確認(rèn)。）

　　本報(bào)記者 朱齡|文

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