在Uber平臺(tái)上，乘客只要?jiǎng)觿?dòng)手指就可以將需求發(fā)送至附近職業(yè)司機(jī)，定制式專車馬上精準(zhǔn)行駛到乘客位置，幫助乘客完成出行。目前，Uber在出行方面仍在不斷努力，力圖提供更好的服務(wù)。

　　控制預(yù)估抵達(dá)時(shí)間。在過(guò)去傳統(tǒng)的打車時(shí)代，用戶往往有等不到空車的窘境。在打車軟件盛行后，用戶又遭遇發(fā)出訂單遲遲沒(méi)有司機(jī)接單的痛點(diǎn)。而現(xiàn)在，通過(guò)就近派單方式，Uber對(duì)ETA（Estimate Time of Arrival，預(yù)估抵達(dá)時(shí)間）形成有效控制，盡可能使每一位用戶能在5分鐘之內(nèi)上車。就近派單有別于“廣播+搶單”方式，可避免司機(jī)因個(gè)人意愿產(chǎn)生的拒單現(xiàn)象，同時(shí)也可避免訂單附近司機(jī)因手機(jī)設(shè)備、網(wǎng)速、個(gè)人反應(yīng)速度等外在因素導(dǎo)致漏單，而使遠(yuǎn)處司機(jī)接單，造成資源浪費(fèi)。

　　利用規(guī)模效應(yīng)?，F(xiàn)在的Uber平臺(tái)上，每天的用戶基數(shù)都在增加，車輛數(shù)也在增加，規(guī)模效應(yīng)能提高效率，降低價(jià)格，吸引更多用戶。例如，過(guò)去在上海，從市中心的波特曼酒店到浦東機(jī)場(chǎng)，乘坐酒店所代叫的高級(jí)轎車價(jià)格為800元/趟。Uber進(jìn)入上海后，與租賃公司洽談，將價(jià)格從800元降至600元，后來(lái)又到350元。甚至現(xiàn)在，Uber將過(guò)去的統(tǒng)一費(fèi)率取消，換作按照公里數(shù)收費(fèi)，這樣一趟下來(lái)的價(jià)格只有200多元。之所以能夠如此，是因?yàn)樵赨ber平臺(tái)上，司機(jī)一天所能接到的單數(shù)增加了，在成本增長(zhǎng)不多的前提下，司機(jī)相應(yīng)的收入其實(shí)是增加的。

　　確保安全性。在服務(wù)用戶方面，Uber從未放棄自身所應(yīng)承負(fù)的職責(zé)。Uber對(duì)車輛審核嚴(yán)苛，意在以第一優(yōu)先級(jí)保障用戶出行安全。Uber專車使用價(jià)格統(tǒng)一透明，不存在溢價(jià)行為；車輛均為十萬(wàn)元以上，駕駛時(shí)間不超過(guò)五年；要求上30萬(wàn)元以上的車保，同時(shí)在全球范圍內(nèi)，Uber也為平臺(tái)車輛購(gòu)買(mǎi)了額外保險(xiǎn)；Uber有清晰的評(píng)分機(jī)制，用戶如遇到不滿意情況可投訴，并均會(huì)被受理；所有的行車數(shù)據(jù)在平臺(tái)上均有記錄。同時(shí)，所有Uber司機(jī)的姓名與頭像均是真實(shí)的；司機(jī)在申請(qǐng)注冊(cè)時(shí)都會(huì)簽署一個(gè)協(xié)議，該協(xié)議其中一條是授權(quán)第三方市場(chǎng)調(diào)查公司對(duì)司機(jī)背景進(jìn)行核實(shí)，如信息不符合標(biāo)準(zhǔn)，將無(wú)法通過(guò)認(rèn)證。通過(guò)這些方式，Uber也在力圖保障乘客的行車安全。

　　與監(jiān)管的磨合。當(dāng)然，不可回避的是，Uber在中國(guó)甚至世界范圍內(nèi)的發(fā)展都遭遇了一些阻力，這源自指數(shù)級(jí)發(fā)展的技術(shù)與行業(yè)進(jìn)行結(jié)合時(shí)，相應(yīng)的法律法規(guī)政策、用戶習(xí)慣還未跟上，因而自然會(huì)需要磨合。但坦率而言，在功能型政府向服務(wù)型政府轉(zhuǎn)變的時(shí)代背景下，Uber中國(guó)作為企業(yè)，其出發(fā)點(diǎn)與所歸也是盡力去服務(wù)用戶。從這個(gè)意義層面而言，Uber中國(guó)與監(jiān)管層殊途同歸。Uber中國(guó)也力圖沖破種種傳言與誤會(huì)，與監(jiān)管層形成良好的溝通，甚至如有可能，Uber也非常愿意為監(jiān)管層的工作提供盡可能的輔助，例如將Uber平臺(tái)上的出行數(shù)據(jù)共享給政府，等等。

　　許多時(shí)候，人們都把Uber視為破壞者與顛覆者。實(shí)際上，Uber的目的只是做一個(gè)更好的平臺(tái)，更好地去解決司機(jī)與乘客雙方的痛點(diǎn)。Uber也希望能與政府與監(jiān)管層達(dá)成良好的溝通，力圖創(chuàng)造更多全職機(jī)會(huì)，幫助司機(jī)降低空馳，幫助乘客更便捷地出行。Uber希望能夠?yàn)槊恳蛔鞘谐鲂凶鞒鲐暙I(xiàn)，也希望能夠得到更多力量的支持。

　　文/王曉峰

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