與人們常常在電視上看見(jiàn)的“擬人”類(lèi)智能機(jī)器人不同，工業(yè)機(jī)器人大多數(shù)只是個(gè)大號(hào)的機(jī)械“手臂”——是面向工業(yè)制造領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手，或多自由度的機(jī)器人。從技能角度來(lái)講，工業(yè)機(jī)器人是自動(dòng)執(zhí)行工作的機(jī)械裝置，靠自身的動(dòng)力和控制能力來(lái)實(shí)現(xiàn)功能的機(jī)器，可以接收人的智慧，也可以按照預(yù)先編排的程序運(yùn)行，現(xiàn)代工業(yè)機(jī)器人還可以根據(jù)人工智能技術(shù)指定的原則行動(dòng)。工業(yè)和信息化部給出了更加全面的概念：工業(yè)機(jī)器人是集機(jī)械、電子、控制、計(jì)算機(jī)、傳感器、人工智能等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)于一體的自動(dòng)化裝備。

　　“機(jī)器換人”帶來(lái)巨變

　　隨著勞動(dòng)力價(jià)格上漲，我國(guó)制造業(yè)所謂的“人口紅利”正在不斷消失，與此同時(shí)，機(jī)器人制造的成本卻在不斷地下降。在這樣的背景下，2012年底，從浙江一帶逐漸開(kāi)始興起“機(jī)器換人”戰(zhàn)略，眾多企業(yè)紛紛引進(jìn)現(xiàn)代化、自動(dòng)化的裝備進(jìn)行技術(shù)的改造升級(jí)。

　　搬運(yùn)、分揀、打磨、拋光、電焊、切割、噴涂……在制造業(yè)領(lǐng)域，工業(yè)機(jī)器人幾乎可以代替人類(lèi)來(lái)做這一切的事情?！爸灰獙⒄_的程序編入控制程序，再將機(jī)器人的末端連接上適當(dāng)?shù)牟僮髟O(shè)備，理論上它什么都可以做。”一位電梯制造廠(chǎng)的技術(shù)人員這樣告訴記者，“相比較人工來(lái)說(shuō)，不會(huì)煩、不會(huì)累，而且精密度高，效率高，差錯(cuò)率低?！?/p>

　　近日，美的集團(tuán)股份有限公司與日本工業(yè)機(jī)器人制造巨頭安川電機(jī)宣布成立機(jī)器人合資公司。作為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)新人，美的這一跨界舉動(dòng)并不意外。其實(shí)不僅僅是美的，近年來(lái)我國(guó)很多制造企業(yè)紛紛啟動(dòng)了“機(jī)器換人”的項(xiàng)目，積極涉足機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，布局企業(yè)發(fā)展新方向。

　　在采訪(fǎng)中，沈陽(yáng)新松的技術(shù)人員告訴記者，在沈陽(yáng)新松的“數(shù)字化無(wú)人工廠(chǎng)”里，工程師只需要輸入準(zhǔn)確的指令，機(jī)器人就會(huì)有條不紊地完成搬運(yùn)、裝配、監(jiān)測(cè)等生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這條國(guó)內(nèi)首條用“機(jī)器人”制造“機(jī)器人”的數(shù)字化生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)量達(dá)5000臺(tái)，平均每日能生產(chǎn)13臺(tái)。

　　賽迪研究院裝備工業(yè)研究所所長(zhǎng)左世全則表示，“機(jī)器換人”是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的大幅度增長(zhǎng)，必然伴隨人工成本的大幅上升；同時(shí)，產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)需要確保產(chǎn)品的一致性與穩(wěn)定性，從而大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率，這也是“機(jī)器換人”非常重要的原因。

　　攜“互聯(lián)網(wǎng)+”做聰明工業(yè)

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”如火如荼，制造業(yè)該如何與其深度融合變得更“智”能也已成為各界探討和實(shí)踐的熱門(mén)話(huà)題，毫無(wú)疑問(wèn)，工業(yè)數(shù)字化趨勢(shì)洶涌而來(lái)。

　　“能讓工業(yè)變‘聰明’的，一定是互聯(lián)網(wǎng)?！痹诮照匍_(kāi)的2015世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)上海爾集團(tuán)輪值總裁梁海山如是說(shuō)。他認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)價(jià)值體現(xiàn)的重點(diǎn)與戰(zhàn)略思維都需要重新審視。此時(shí)的海爾也正在進(jìn)行一場(chǎng)針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的顛覆性變革。

　　梁海山說(shuō)，海爾正在實(shí)施智能制造“互聯(lián)工廠(chǎng)”計(jì)劃，截至今年已經(jīng)打造了五個(gè)整機(jī)互聯(lián)工廠(chǎng)和兩個(gè)模塊互聯(lián)工廠(chǎng)，海爾希望在不斷試錯(cuò)和糾錯(cuò)的過(guò)程中創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)轉(zhuǎn)型的樣板，在過(guò)程中摸索模式、建立體系。

　　不僅僅是海爾，很多企業(yè)比如聯(lián)想、華為等傳統(tǒng)制造業(yè)大佬都在思考著有關(guān)智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)路徑。

　　《中國(guó)制造2025》中也著重提出了要順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)＋”的發(fā)展趨勢(shì)，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線(xiàn)，從而改造和提升中國(guó)制造業(yè)。然而實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)的轉(zhuǎn)型，不僅僅需要企業(yè)進(jìn)行基礎(chǔ)創(chuàng)新，更需要其管理創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新———這并沒(méi)有可供借鑒的模式和經(jīng)驗(yàn)。

　　互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)實(shí)踐之路到底該如何走下去，這需要政策的支持和引導(dǎo)，更加需要轉(zhuǎn)型中的企業(yè)能夠把握互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶(hù)的需要，摸索前行。

　　責(zé)任編輯 陳曲 美術(shù)編輯 王冰

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