2016年4月25日至27日，以“創(chuàng)新、綠色、共享——開啟中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段”為主題的2016中國(guó)汽車論壇在北京隆重召開。中國(guó)汽車論壇是由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）主辦、世界汽車組織（OICA）支持的國(guó)內(nèi)頂級(jí)高端汽車論壇，也是世界經(jīng)濟(jì)論壇（達(dá)沃斯）唯一全面參與的行業(yè)頂級(jí)論壇。

　　2016中國(guó)汽車論壇成為引領(lǐng)未來中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展方向的重要“風(fēng)向標(biāo)”。會(huì)上，全國(guó)政協(xié)副主席兼科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬鋼就中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)表了演講，指明了新階段的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)尤其是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

　　怎樣來考慮新能源汽車？十幾年前確定新能源汽車的時(shí)候，把純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池做成了一個(gè)規(guī)劃，為未來的發(fā)展確定了它的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵總成，以及關(guān)鍵的車型動(dòng)力系統(tǒng)。萬鋼表示：“我們把動(dòng)力系統(tǒng)稱為電池和管理系統(tǒng)，電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，多能源系統(tǒng)為主要核心技術(shù)，以及混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，為能源發(fā)電系統(tǒng)來處理。這些關(guān)鍵技術(shù)，在三條技術(shù)路線上得到了一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的排列，就是我們所說的三縱三橫的排列。”

　　從現(xiàn)在來看，混合動(dòng)力正在從過去重度混合向插電式、今后的增程式的發(fā)展，發(fā)電機(jī)將變成發(fā)電系統(tǒng)。燃料電池也出現(xiàn)了兩個(gè)方向，一個(gè)用燃料電池作為主動(dòng)力，另外一個(gè)用燃料電池作為增程式電電混合動(dòng)力源，這三條路線最終就變成一個(gè)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由發(fā)電和儲(chǔ)電系統(tǒng)組成的技術(shù)路線，它的發(fā)展能夠集中最大的力量攻克最關(guān)鍵的技術(shù)。作為政府還要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、科研激勵(lì)、標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)、法律法規(guī)推廣等應(yīng)用。

　　另外互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代安全保障應(yīng)該是最新的技術(shù)，是全程實(shí)時(shí)控制。所有的公交場(chǎng)都做了全時(shí)全控制。所有的公交車運(yùn)行過程當(dāng)中，每一個(gè)電池都被監(jiān)控著，如果一旦有過熱就自動(dòng)報(bào)警，這樣才能真正保障安全。只有這樣，才能夠在新時(shí)代下保障汽車行駛高度的安全。

　　作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展今后仍然有很大的挑戰(zhàn)，核心技術(shù)研發(fā)還需要持續(xù)深入，在電池、電機(jī)、基礎(chǔ)研究、核心技術(shù)、共性技術(shù)的發(fā)展上要繼續(xù)加強(qiáng)。整車能力，集成能力，特別是安全性還需要利用新的技術(shù)，新的形態(tài)來對(duì)它提升。

　　“我們的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)的需求十分旺盛，我們要牢牢把握住汽車電動(dòng)化、輕量化和智能化發(fā)展方向，不斷創(chuàng)新汽車市場(chǎng)的商業(yè)模式。電動(dòng)汽車在中國(guó)是一個(gè)具有希望的、有光輝前程的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是承載著責(zé)任與使命的產(chǎn)業(yè)，也是我們今后科技創(chuàng)新的重點(diǎn)?！比f鋼強(qiáng)調(diào)說。

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