如果你幻想在冰天雪地里肆意地漂移，如果你鐘愛側(cè)向g值所帶來的腎上腺素分泌，如果你癡迷于輪圈掃起的一片片雪花，那你一定要參加這場堪稱“業(yè)界標(biāo)桿”并且已經(jīng)連續(xù)舉辦8年的保時捷“Snow Force凌駕風(fēng)雪”冰雪體驗(yàn)活動

　　“Snow Force凌駕風(fēng)雪”是保時捷駕駛學(xué)院的課程之一，通過為期兩天的培訓(xùn)會讓你的冰雪駕駛技術(shù)大幅提升，而賽道漂移、畫定圓等這些在平時連想都不敢想的駕駛技巧，也可以在完成課程后，為自己完美打上技能Get的對勾。當(dāng)然，這次的培訓(xùn)也價值不菲，價值將近4萬元的培訓(xùn)費(fèi)用絕對讓你感到物超所值。

　　工欲善其事必先利其器

　　先為大家介紹這次活動所用到的車輛有：保時捷911的后置后驅(qū)以及后置四驅(qū)車型、保時捷中置后驅(qū)的718Boxster和Cayman車型，以及首次出現(xiàn)在凌駕風(fēng)雪的新一代保時捷Panamera。哦對了，還有Cayenne會作為工作車（拖車）出現(xiàn)在活動中。指得一提的是，與往年只有S級和RS級才配備釘胎不同，今年所有試駕車型均配備了相應(yīng)尺寸的2mm釘胎，Panamera更是配備了4mm釘胎，進(jìn)一步加強(qiáng)了車輛的可控性，使駕控的極限可以去的更高。

　　付諸實(shí)踐，探尋冰雪駕駛奧秘

　　本次凌駕風(fēng)雪優(yōu)化了課程訓(xùn)練，由淺入深循序漸進(jìn)的培訓(xùn)課程是一點(diǎn)重要的變化。從基礎(chǔ)開始學(xué)習(xí)，所以第一節(jié)課就是練習(xí)繞樁，其實(shí)這個項(xiàng)目在我們平時干地測試時經(jīng)常會用到，這個項(xiàng)目在車輛方面可以考驗(yàn)它的懸掛底盤和轉(zhuǎn)向性能，而在今天我們操練的主要目的還是訓(xùn)練我們對冰雪路面附著力的一個感覺，用方向和油門去感知車輛的動態(tài)，找到一個自己的臨界點(diǎn)從而進(jìn)行下個科目的練習(xí)。

　　而通過繞樁練習(xí)后，我們第二節(jié)課就是練習(xí)定圓漂移，看到教練的Demo Lap我真的是心里癢癢，琢磨自己是不是也能做到這樣從容淡定的表現(xiàn)。在定圓練習(xí)中，一開始練習(xí)的是起漂，也就是如何讓它滑動起來，然后再去練習(xí)起漂后的維持狀態(tài)，這時候就需要不斷的控制油門和方向，其實(shí)起漂是一個難點(diǎn)，當(dāng)車輛漂起來以后需要把視線放遠(yuǎn)，也就是看出彎的方向，這時候就知道需要用多少方向和油門去維持它，從而做到完整的定圓漂移。

　　最后第三節(jié)課，也就是我最期待的冰雪賽道練習(xí)了。這節(jié)課需要融合我們在前兩節(jié)課中所學(xué)習(xí)的全部技巧，并且需要連貫的使用在一起，才能做到在賽道中用漂移的姿態(tài)連續(xù)行駛。兩天的課程安排的非常緊密，讓我們在學(xué)習(xí)過基礎(chǔ)知識后，能夠進(jìn)行長時間的練習(xí)和鞏固。14位保時捷認(rèn)證國際教練的專業(yè)指導(dǎo)，讓我們可以更加輕松自如地領(lǐng)悟冰面、跑車與人三者之間酣暢淋漓的精妙互動。

　　充分駕駛，盡情享樂

　　說實(shí)話，兩天的課程體驗(yàn)下來，我更喜歡718的個性，中置后驅(qū)的布局，讓一切信手拈來。簡單、不復(fù)雜，這才是一款體型嬌小的跑車最應(yīng)該帶給你的體驗(yàn)。它掃雪而過，用油門控制漂移的方式，比起斯堪的納維亞來說更為簡單粗暴！

　　此外，在活動休息區(qū)你還可以看到全新Cayenne的身影，這是一輛充分詮釋了保時捷運(yùn)動基因的SUV車型。憑借全新發(fā)動機(jī)和重新設(shè)計(jì)的底盤系統(tǒng)、全面互聯(lián)的先進(jìn)駕駛艙理念以及一系列創(chuàng)新的尖端技術(shù)，全新Cayenne不僅秉承了前代出色的全地形操控性能，將卓越的運(yùn)動性能發(fā)揮得淋漓盡致，同時在駕乘舒適性和日常實(shí)用性方面實(shí)現(xiàn)同步提升。我在這里期待，希望在明年的凌駕風(fēng)雪活動中，可以看到全新Cayenne矯健的身姿。

　　除此之外，保時捷中國史上最年輕的青年車手陸文龍也作為特別嘉賓參與了今年的活動，與我們分享了冰雪賽道與普通賽道駕駛的不同之處?；顒又小稑O限競速：地平線3》Xbox游戲的加盟，讓我們可以在體驗(yàn)過保時捷跑車的純粹駕駛體驗(yàn)之后，還可以在模擬器中感受虛擬冰雪世界中保時捷的卓越性能。

　　意猶未盡，來年再相見

　　兩天的課程非常的充實(shí)和緊湊，但說實(shí)話，我相信所有人都和我一樣感到意猶未盡，直到現(xiàn)在我的腦海里都時刻涌現(xiàn)著每一次成功鐘擺時的那份激動和興奮。其實(shí)此行我們并沒有過多體驗(yàn)它們有多大馬力扭矩的動力輸出，也不用去關(guān)注它們的配置有多豐富，我們唯一要做的就是用這兩天所學(xué)到的技巧和知識去真正的雪地中去駕控車輛、支配車輛，進(jìn)一步去提高自己在極限條件下的駕駛技能，讓每一位熱愛駕駛并鐘愛保時捷的用戶達(dá)到人車合一的境界。我想，這應(yīng)該就是保時捷舉辦凌駕風(fēng)雪極致體驗(yàn)的良苦用心所在吧。

　　理論知識，奠定漂移基礎(chǔ)

　　1.帶剎車入彎 Turn-in on brakes

　　這項(xiàng)漂移大法利用了車輛前后重心的轉(zhuǎn)移，只有后輪抓地力小于前輪時才可以使車屁股滑動起來，剎車則正是為了讓車輛重心移至車頭，從而讓尾部失去部分抓地力。操作方式是在入彎時很輕的踩一點(diǎn)點(diǎn)制動踏板，此時你要做的就是等待車尾滑動起來，當(dāng)車輛尾部滑向外側(cè)時就可以反打方向盤并開始通過油門來調(diào)整車身姿態(tài)了。此項(xiàng)技巧適宜攻克較寬和較緩的中高速彎。

　　2.斯堪的納維亞式過彎 Rally Flick

　　從英文名中可以知道，這是拉力賽中常用的技巧，也是冰雪漂移的必修課之一。這項(xiàng)技巧的要點(diǎn)就是在入彎前先往彎道方向反打，等車身有了反打姿態(tài)后再向彎道打方向，這時車輛尾部自然就會滑動起來，在滑動時你要做的當(dāng)然不是目瞪口呆，而是馬上下一次反打并根據(jù)車速、入彎角度等情況踩踏或收起油門踏板，由于利用了慣性，所以它適合攻克較急的或者連續(xù)的彎道，而這樣的車身姿態(tài)，我們通常稱之為“鐘擺”。

　　編輯：張默涵

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