要說(shuō)冬天國(guó)內(nèi)哪里天氣最熱，海南應(yīng)該可以算作之一；要說(shuō)車(chē)市上哪款SUV最熱門(mén)，全新品牌WEY旗下的兩款車(chē)型VV7和VV5當(dāng)然也在其中。不僅上市不久銷(xiāo)量均突破萬(wàn)輛大關(guān)，同時(shí)產(chǎn)品也給我留下很深印象

　　作為消費(fèi)者考慮范疇，這兩款如此接近的車(chē)型，究竟有多大差異，哪款更適合自己才是關(guān)注的中心。我們這次試駕可以分別感受兩款車(chē)不同特點(diǎn)，先從大家最關(guān)心的駕駛感受開(kāi)始說(shuō)起。

　　盡管從表面看來(lái)兩款車(chē)都使用了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但其實(shí)并不一樣。VV7搭載2.0T單渦輪雙渦管增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是172kW，最大扭矩是360N·m。而VV5搭載的是2.0T電子渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為145kW，最大扭矩是355N·m。當(dāng)然兩款車(chē)均采用長(zhǎng)城自主開(kāi)發(fā)的7擋濕式雙離合變速器。別看參數(shù)明顯是VV7要優(yōu)于VV5，但實(shí)際駕駛過(guò)后給我的感受卻完全不同。

　　VV5給我的感受要比VV7更加“友好”，尤其在低速行駛和啟停頻繁的城市中。VV5發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)講就是用電去控制啟動(dòng)渦輪而不是用發(fā)動(dòng)機(jī)排除的廢氣，有什么好處呢？就是在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)速就能接近釋放出最大扭矩，當(dāng)你在車(chē)輛一起步深踩油門(mén)時(shí)就能有很明顯的動(dòng)力反饋，變速器也表現(xiàn)得非常出色，基本會(huì)給你一個(gè)非常好開(kāi)、易上手的印象。

　　而VV7就不一樣，盡管剛剛對(duì)車(chē)型變速器進(jìn)行了TCU升級(jí)，升降擋換擋時(shí)間、平順性都有所提升，頓挫的情況是沒(méi)有了，但總覺(jué)得還是差那么一點(diǎn)意思，換擋總會(huì)有些猶豫，而且渦輪會(huì)有些遲滯現(xiàn)象。盡管駕駛感覺(jué)也算不錯(cuò)，但由于1985kg自重讓你駕駛感覺(jué)并不算靈活。

　　對(duì)了，還有一點(diǎn)，剎車(chē)力度給我的感受差異也很明顯。VV7的油門(mén)和制動(dòng)踏板都不算靈敏，踩下去初段表現(xiàn)得不夠線性，要是第一次駕駛真得需要一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)。而VV5則表現(xiàn)更出色一些，踏板的靈敏度更高，你一踩下去就能很直接給你反饋，不需要適應(yīng)。這里還有一點(diǎn)需要提到，VV5配備方向盤(pán)轉(zhuǎn)向助力調(diào)節(jié)，有三種模式可供選擇，可以讓每個(gè)人都找到適合自己的轉(zhuǎn)向力度。

　　至于之前被詬病的油耗表現(xiàn)，通過(guò)我一天比較激烈的駕駛VV7的實(shí)際油耗為百公里14升左右，VV5為百公里10升左右。由于并非油耗測(cè)試，對(duì)于這樣的表現(xiàn)覺(jué)得也可以接受，日常駕駛應(yīng)該能有更好的油耗表現(xiàn)。

　　外觀方面，兩款車(chē)看上去相似程度就可以說(shuō)是非常高了，只有停在一起時(shí)候才能一眼看出來(lái)。外觀看上去VV7更加兇猛。車(chē)尾都采用雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)，霸氣十足。當(dāng)我們六輛車(chē)編隊(duì)行駛在海南亞龍灣的道路上，真的是引起不少人圍觀，想必15萬(wàn)元左右的其他車(chē)型很難達(dá)到這么高的關(guān)注度。

　　并不光是外觀看上去豪華，內(nèi)飾也一樣。不過(guò)看上去兩款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相似度依舊很高，要不是仔細(xì)對(duì)比還真難發(fā)現(xiàn)有什么不同。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、12.3英寸液晶儀表、流媒體后視鏡讓這兩款車(chē)看上去科技感十足。

　　你用手所能觸摸到的地方，這兩款車(chē)都不會(huì)讓你失望，整體做工和觸感都表現(xiàn)的十分出色。

　　當(dāng)然你要讓我說(shuō)些不滿(mǎn)意的，首先就是流媒體后視鏡盡管能帶來(lái)更好視野，但和后方車(chē)輛的位置距離還需要去適應(yīng)。還有一點(diǎn)，就是倒車(chē)影像攝像頭像素真的太低了，顯示效果放在這么一輛注重營(yíng)造科技感的車(chē)內(nèi)，真的有些掉價(jià)。

　　還有一點(diǎn)關(guān)乎高級(jí)感的就是車(chē)內(nèi)噪音控制和音響。VV7和VV5在整車(chē)級(jí)NVH上下足了功夫，同樣配備12揚(yáng)聲器Infinity品牌音響，總功率達(dá)到440W?？梢宰屲?chē)內(nèi)乘客擁有劇院般的豪華享受。

　　我們可能會(huì)想到VV5應(yīng)該是對(duì)VV7有部分減配，但實(shí)際上基本VV7配備有的，VV5也都能看到，甚至更多。除了排擋區(qū)換成了拉絲材質(zhì)、全景天窗換成無(wú)法開(kāi)啟但尺寸更大的天幕、后排少了兩個(gè)USB接口、輪圈由21英寸變?yōu)?0英寸以外，這兩款車(chē)在配置方面幾乎沒(méi)有什么不同，甚至VV5還比VV7增加了半自動(dòng)泊車(chē)、方向盤(pán)力度調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)這些實(shí)用功能，而且車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)版本也是最新的、顯示效果更出色。

　　要說(shuō)VV5有什么不如VV7的，那肯定就是空間了。軸距相差270毫米帶來(lái)后排腿部空間的縮小，不過(guò)依舊可以滿(mǎn)足日常出行需求，況且這還是一款偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，這么看來(lái)比例似乎更加協(xié)調(diào)。

　　你會(huì)選擇VV5還是VV7呢？我的選擇是VV5，它對(duì)我來(lái)講已經(jīng)足夠用了。不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)、科技配置都讓我滿(mǎn)意，就連標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型的配置也都十分“豪華”，真的有種超值的感覺(jué)。如果更在意空間那無(wú)疑會(huì)選擇VV7，盡管需要你去適應(yīng)它的性格，但也足夠出色。當(dāng)然WEY品牌也將在2018年，帶來(lái)更多驚喜，不僅僅是保持對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的持續(xù)更新，也將推出P8、VV6等新車(chē)型。

　　撰文/攝影：玉童

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