堆雪人、打雪仗，這應(yīng)該是大多數(shù)北方朋友對于冬天的兒時記憶吧？雪的魔力真的很大，只要大地一片銀裝素裹，我們這些中年人也會玩得不亦樂乎，像個100多斤的孩子?？墒乾F(xiàn)在這樣的機(jī)會越來越少，不知是不是氣候變化的原因，近些年北京雪下得一點(diǎn)也不認(rèn)真，今年冬天更是基本沒下，這讓我們?nèi)绾问呛茫啃液糜?ldquo;2018喀納斯Jeep 4X4探秘行動”，帶我們這些童心未泯的“大兒童”展開了一場奇妙的冰雪之旅

　　就在元旦假期后不久的1月7日，我興奮地登上了去往烏魯木齊的飛機(jī)，但再激動的心情也抵不過漫長的旅途。就在我睡得昏天黑地的時候，嗓音甜美的廣播將我喚醒，通知我們即將抵達(dá)目的地。透過舷窗，我一眼便看到了銀裝素裹的大地，以及遠(yuǎn)處巍峨的雪山，困意全無，此刻只想讓飛機(jī)快點(diǎn)到達(dá)。

　　不過新疆的氣溫給我來了一個下馬威，凜冽的空氣讓我精神格外抖擻，南方的小伙伴應(yīng)該很少有這樣的體會吧。嗯，這才叫冬天。

　　當(dāng)然，我們并不能直接就與Jeep各款車型來個親密接觸，首先要對它們的脾氣秉性以及實(shí)力高低有所了解。所以廠家貼心地為我們準(zhǔn)備了幾堂課，對于我這個學(xué)渣來說聽見上課就頭疼，幸好Jeep的課堂比較有趣，生動的同時也包含了非常多的知識點(diǎn)。

　　對我來說，印象最深刻的就是數(shù)學(xué)課。問題很簡單，就是“Jeep 4X4=？”，很多人會說，這有何難，小學(xué)生都知道等于16嘛。

　　可是別忘了，前邊還有個Jeep呢，這一下就深奧了許多。而Jeep給我們的答案并非是唯一的。下面我就代Jeep為大家普及一下知識（以Jeep指南者四驅(qū)車型為例）。

　　1、Jeep 4X4=5099牛·米，這是Jeep的動力總成能夠達(dá)到的最大輪邊扭矩。當(dāng)然，這份能力不只是停留在數(shù)據(jù)上，更是能夠在日常行車時，從起步開始總能將扭矩合理分配到四輪，隨時獲得令人滿意的加速性能，為平淡的生活增添更多激情與歡樂。

　　2、Jeep 4X4=20000N·m/Deg，這是全新Jeep指南者車身能夠達(dá)到的最大扭矩剛性，每一度變形量需要20000牛·米的扭矩，最大限度防止車身變形。這副鋼筋鐵骨讓全新Jeep指南者在中歐美安全評級中屢獲五星。

　　3、Jeep 4X4=17種路況下的默默守護(hù)。全新上市的Jeep指南者1.4T四驅(qū)版車型搭載的Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)在低溫環(huán)境、上下坡、持續(xù)在顛簸，急速過彎等17種場景下會自動切換為四驅(qū)模式，在駕駛者沒有意識到的時候，便時刻默默保護(hù)你的安全，是不是很暖？

　　都說事不過三，但那是針對不好的事情，而好的方面，當(dāng)然越多越好。所以不要以為這道數(shù)學(xué)題只有三個答案，下面還有呢！在SUV的核心技術(shù)四驅(qū)上，Jeep還有著更多的大招，成為專業(yè)全路況四驅(qū)安心為家必備的加分項。同樣還是以全新Jeep指南者四驅(qū)版車型為例：

　　4、Jeep 4x4=0.2，這是全新Jeep指南者四驅(qū)系統(tǒng)切換的時間。0.2秒，只是眨下眼睛的時間，便可以迅雷不及掩耳之勢切換到四驅(qū)，不知不覺中化險為夷。奧妙在于Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)的后半軸離合器片采用電機(jī)控制，比普通的電磁系統(tǒng)反應(yīng)更快。

　　5、Jeep 4x4＝2，意思是全新Jeep指南者的四驅(qū)系統(tǒng)可以達(dá)到和兩驅(qū)相當(dāng)?shù)挠秃摹Ｒ驗(yàn)樵撍尿?qū)系統(tǒng)擁有業(yè)界首創(chuàng)的后軸智能分離技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)四驅(qū)模式保障行車安全，同時兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，經(jīng)過實(shí)際測量，大約可節(jié)省4%的油耗。

　　看了這么多枯燥的數(shù)字，相信讀者應(yīng)該都不耐煩了：你真當(dāng)自己是老師啊？這么多數(shù)字對我們來說有什么用，我們只想知道車開起來怎么樣。說實(shí)話，不只是你們，我當(dāng)時也聽得一頭霧水，只是不明覺厲。不過當(dāng)我們真正開了Jeep的車，才真正明白這些數(shù)字的意義。

　　喀納斯，一個神秘而美麗的地方，它集合了河流、溪谷、戈壁、森林、山巒、牧場等等眾多地理元素，堪稱世外桃源一般的存在?？梢坏┑搅硕?，這些復(fù)雜的地理環(huán)境也使這里成為了一個讓人望而生畏的所在。因?yàn)檫@里有零下30度的低溫，以及90%被冰雪覆蓋的路面，搖身一變?yōu)?ldquo;鬼見愁”。這也是為什么喀納斯冬季旅游遲遲無法開放的原因，而我們則有幸成為首批冬季來訪者。

　　不過這些復(fù)雜的冰雪路況在強(qiáng)大的Jeep 4X4全路況系統(tǒng)面前都變成小兒科了。兩驅(qū)狀態(tài)下在多彎的冰雪山道上行駛，我可以明顯感覺到車輛的滑動。不過在切換四驅(qū)后，車輛性格大變，從一個活潑好動的孩童立刻變?yōu)榉€(wěn)重的大人，即使以比較快的速度行駛在同樣的道路上，車身姿態(tài)依舊很穩(wěn)健，完全不會出現(xiàn)滑動的現(xiàn)象。當(dāng)然，雪地胎的作用也不容忽視，兩者默契配合，才能夠?qū)崿F(xiàn)如此穩(wěn)如泰山的表現(xiàn)。

　　在之前的數(shù)學(xué)課上，廠家一再向我們強(qiáng)調(diào)，Jeep 4X4不是簡單的四驅(qū)系統(tǒng)，而是全路況系統(tǒng)，它為消費(fèi)者提供了一套在全場合、全天候環(huán)境下，最強(qiáng)大高效的全路況綜合解決方案。而強(qiáng)大源于嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，這套系統(tǒng)以Trail Rated.全球SUV高標(biāo)評級體系作為標(biāo)準(zhǔn)，綜合2500余項數(shù)據(jù)，應(yīng)對十級地貌，5大評測維度，歷經(jīng)數(shù)百萬公里測試，這才成就了讓全球消費(fèi)者信賴的Jeep 4X4。臺上一分鐘，臺下十年功，就是這個意思吧。

　　所以我們必須感謝Jeep4X4，正是有了它的陪伴，才可以讓我們安心地一睹冬季喀納斯雄奇的自然景觀。駕著Jeep，我們跨越2000多米海拔，經(jīng)歷17種路況變化，繞過100多個冰雪覆蓋的彎道，最終安全抵達(dá)位于中國版圖“雞尾”的最高點(diǎn)——新疆喀納斯。經(jīng)過一路與大自然的親密接觸，我們得到了身心的雙重愉悅。

　　此次活動，我們每個人都試駕了Jeep全系車型：自由俠、指南者、自由光、牧馬人和大切諾基。你要問我對哪款車印象最深，我會毫不猶豫的說出牧馬人，因?yàn)樗刑攸c(diǎn)了，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都極為明顯，可以說是天使與魔鬼共存。那沉重的方向盤和油門、略顯神經(jīng)質(zhì)的懸掛、基本沒考慮人機(jī)工程學(xué)的車內(nèi)設(shè)計等等，都讓它不適合在公路上駕駛。不過它那充滿原始?xì)庀⒌耐庑我约皬?qiáng)大的越野能力又讓人欲罷不能，真是個磨人的小妖精。

　　所以這也讓我們期盼著全新一代牧馬人的到來，據(jù)稱其公路性能和到了大幅提升，不會再是越野王，公路亡了。據(jù)工作人員介紹，它將在今年上半年在國內(nèi)上市，不知越野迷們是否期待？

　　除此之外，Jeep在今年上半年還會推出一款專為中國市場打造的7座SUV產(chǎn)品，體型將比漢蘭達(dá)更大?？磥鞪eep也是越來越懂中國了。

　　回望剛剛結(jié)束的2017年，廣汽菲克完成銷量222，332輛，在新晉合資汽車品牌中銷量排名第一（注：新晉，指近10年來成立的），并實(shí)現(xiàn)了自2015年12月以來連續(xù)25個月的同比增長。旗下的Jeep品牌國產(chǎn)車型銷量更是同比增長57%，前十一個月位列國際主流合資SUV零售增速前三，累計排名進(jìn)入前八位，在第二個完整銷售年銷量一舉突破20萬輛。相信2018年兩款新車的上市，會推動Jeep品牌銷量再次增長。

　　生活不止眼前的柴米油鹽醬醋茶，還有詩和遠(yuǎn)方。而Jeep的產(chǎn)品既能陪你過居家的小日子，也能帶你去到向往的詩和遠(yuǎn)方?？{斯Jeep 4X4探秘之旅是一個起點(diǎn)，在未來，Jeep將與更多消費(fèi)者一起探索和分享更為真實(shí)的生活感動。

　　編輯：馬寧

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