雖然新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)還在準(zhǔn)備階段，但是云度新能源大量的新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)成果已經(jīng)成形。目前，云度新能源已經(jīng)研發(fā)出兩款新能源汽車產(chǎn)品，其中一款產(chǎn)品的研發(fā)過(guò)程已經(jīng)全部完成，也有15臺(tái)樣車在做各方面的檢測(cè)。另外一款車也已完成了70%的研發(fā)。

　　云度新能源是一個(gè)特點(diǎn)很鮮明的企業(yè)，我們是一家由具備傳統(tǒng)汽車制造理念的團(tuán)隊(duì)所組成的企業(yè)，應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)思維去打造新能源汽車產(chǎn)品。

　　但是在造車的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們并不是單獨(dú)地偏向于某一種方式，不是完全傳統(tǒng)的方式，也并不是完全互聯(lián)網(wǎng)造車的方式，我們?cè)谶@兩種方式之間尋找到了交集，尋找到了最適應(yīng)自身發(fā)展、最有可行性的一種方式。

　　云度新能源暫時(shí)還沒(méi)有新能源汽車的上市計(jì)劃。因?yàn)?ldquo;準(zhǔn)生證”還沒(méi)有取得。客觀地講，我們?cè)诒M自己的本職，先把產(chǎn)品研發(fā)出來(lái)，一旦取得生產(chǎn)資質(zhì)，我們?cè)龠M(jìn)一步推進(jìn)上市計(jì)劃。

　　就研發(fā)出的兩款產(chǎn)品的定位來(lái)講，讓更大多數(shù)消費(fèi)者使用上新能源汽車是我們的第一目標(biāo)，我們會(huì)更多地以廣大最基層消費(fèi)者的消費(fèi)需求為目標(biāo)來(lái)開(kāi)發(fā)這兩款車。

　　我們整體的產(chǎn)品定位更傾向于打造A0級(jí)國(guó)民車，目前設(shè)計(jì)的新能源汽車產(chǎn)能大概是6—8萬(wàn)臺(tái)/年。

　　云度新能源的兩款樣車中，有一款車已經(jīng)完成了70%的研發(fā)，尚處在完善過(guò)程中。另外一款，我們?cè)炝?5臺(tái)的樣車，用于不同的實(shí)驗(yàn)，比如沖擊、顛簸、防水、穿刺等。其實(shí)，我們將來(lái)的汽車產(chǎn)品是以第二款車為原型的，這款車的尺寸比A0級(jí)汽車還要大一點(diǎn)。我們將會(huì)把它的某一個(gè)階段固化下來(lái)，運(yùn)用于將來(lái)上市的第一款電動(dòng)汽車。

　　考慮到電動(dòng)汽車用戶的消費(fèi)需求，有的是城市內(nèi)使用，有的是城際間使用，我們將會(huì)打造不同版本的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。整車?yán)m(xù)航里程方面，有200公里以上的，也有300公里以上的，為消費(fèi)者提供更多選擇。

　　有人認(rèn)為，國(guó)內(nèi)約16家互聯(lián)網(wǎng)新創(chuàng)公司中，估計(jì)能活下來(lái)的也就兩三家。作為借助互聯(lián)網(wǎng)思維造車的企業(yè)之一，云度新能源的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在多個(gè)方面。

　　首先，產(chǎn)品定位時(shí)，我們堅(jiān)持從務(wù)實(shí)的角度去出發(fā)。我們計(jì)劃先把汽車產(chǎn)品打造出來(lái)，然后通過(guò)性價(jià)比、通過(guò)產(chǎn)品的高品質(zhì)來(lái)爭(zhēng)取更多消費(fèi)者的青睞。

　　其次，云度新能源本身的團(tuán)隊(duì)基本上都是由傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的專業(yè)人士組成。副總以上級(jí)別的公司高管一共8人，其中6人都是國(guó)內(nèi)一些主流汽車品牌的技術(shù)骨干。有來(lái)自上汽、北汽、福汽的技術(shù)骨干，他們每個(gè)人都能夠獨(dú)當(dāng)一面，這就奠定了云度新能源以技術(shù)立本的務(wù)實(shí)基礎(chǔ)。

　　第三，云度新能源跟其他品牌不一樣的地方在于，我們是混合所有制企業(yè)，除了福汽集團(tuán)、莆田市國(guó)有資產(chǎn)投資有限公司等股東，管理層也都是公司股東。大家不是來(lái)打一份工，而是在做自己的一份事業(yè)。

　　我們認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)思維其實(shí)是一種對(duì)資源的重新整合、梳理，也只有切實(shí)將其落地，互聯(lián)網(wǎng)思維才真正具備價(jià)值和意義。

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