一元復(fù)始，萬象更新。

　　在剛剛過去的2016年，中國生產(chǎn)了超過2800萬輛汽車，每一秒就會有一輛汽車駛下流水線；制造了226109萬臺手機(jī)，每眨一次眼流水線上就會誕生266臺手機(jī)；全國粗鋼產(chǎn)量80837萬噸，足以建設(shè)160條京滬高鐵。

　　卓別林的《摩登時代》曾對生產(chǎn)流水線極盡諷刺，但經(jīng)過一百年的不斷自我完善，其巨大優(yōu)越性和生命力得以展現(xiàn)。拜高效運轉(zhuǎn)的流水線所賜，如今的普通百姓得以用低廉的價格購買一百年前象征財富和地位的家用汽車，而汽車裝配速度則比亨利·福特1913年發(fā)明流水線時提高了10倍。

　　流水線作為第二次工業(yè)革命的典型技術(shù)，把復(fù)雜的工藝拆分成無數(shù)個簡單的小工藝、小環(huán)節(jié)，提高了生產(chǎn)效率，降低了社會總成本，使大規(guī)模生產(chǎn)成為可能，成為二十世紀(jì)最偉大的發(fā)明之一。

　　而其后的一百年間，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展更加日新月異：電子信息技術(shù)和自動化技術(shù)發(fā)展迅猛，計算機(jī)集成制造、敏捷制造、虛擬制造等技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)運而生，信息通信技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)加速融合，目前已經(jīng)發(fā)展到借助計算機(jī)仿真技術(shù)的虛擬制造和借助人工智能的智能制造階段。

　　新一輪科技革命浪潮正洶涌而來，傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)顯然已難以滿足現(xiàn)代制造業(yè)的生產(chǎn)特點，世界工業(yè)發(fā)達(dá)國家紛紛實施“再工業(yè)化”戰(zhàn)略，不斷推出發(fā)展智能制造的新舉措，力圖搶占高端制造市場并不斷擴(kuò)大競爭優(yōu)勢。

　　而作為全世界唯一擁有全部工業(yè)門類的國家，受人口紅利減退、結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)境制約等因素的影響，我國經(jīng)濟(jì)的潛在增長率已明顯下降，工業(yè)經(jīng)濟(jì)由高速增長到中高速增長的轉(zhuǎn)折點已經(jīng)到來。改變我國工業(yè)“大而不強(qiáng)”局面，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型刻不容緩。

　　2015年5月，《中國制造2025》發(fā)布，將智能制造作為建設(shè)制造強(qiáng)國的關(guān)鍵；2015年6月，國務(wù)院常務(wù)會議部署推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動，人工智能等新興產(chǎn)業(yè)成為重點扶持對象之一；2016年8月，工信部、國家發(fā)改委、科技部、財政部聯(lián)合發(fā)布《智能制造工程實施指南（2016-2020年）》，明確將制造業(yè)智能轉(zhuǎn)型作為必須長期堅持的戰(zhàn)略任務(wù)；2016年12月，工信部、財政部聯(lián)合發(fā)布《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，規(guī)劃到2025年，智能制造支撐體系基本建立，重點產(chǎn)業(yè)初步實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型。

　　被賦予助力我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)“彎道超車”重任的智能制造，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，以大數(shù)據(jù)為核心驅(qū)動力，將催生出智能化、網(wǎng)絡(luò)化的生產(chǎn)方式，扁平化、虛擬化的生產(chǎn)組織，以及定制化、服務(wù)化的產(chǎn)品，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)互通。

　　本期“跨界論壇”著眼于《中國制造2025》背景下的智能制造，從“現(xiàn)狀與舉措”、“機(jī)遇與挑戰(zhàn)”、“變革與創(chuàng)新”、“他國鏡鑒與企業(yè)樣本”等多個維度，全面剖析與解讀，在從傳統(tǒng)制造邁向智能制造的時代進(jìn)程中，中國要怎樣抓住“互聯(lián)網(wǎng)+先進(jìn)制造”這一創(chuàng)新顛覆的歷史機(jī)遇，實現(xiàn)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

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