繼“金融危機”過后，全球經(jīng)濟陷入“二次探底”的擔(dān)憂，并且這種經(jīng)濟下滑的趨勢，這對汽車制造企業(yè)帶來了極大的沖擊，尤其是以生產(chǎn)汽車懸掛系統(tǒng)為主的企業(yè)，訂單的突然下滑，將使企業(yè)陷入生死攸關(guān)的緊要關(guān)頭。

　　此外，受“節(jié)能減排”與“原材料價格上漲”等因素干擾，汽車零配件制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，已迫在眉睫。針對當(dāng)前形式的應(yīng)對，在汽車橡膠懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域占有重要地位的瀚瑞森，卻泰然自若。

　　引領(lǐng)“輕量化”汽車懸掛系統(tǒng)潮流

　　從1913年成立到今天，瀚瑞森已是百年企業(yè)，旗下有18個子公司、12個制造中心和5個全球技術(shù)中心，分布于美國、加拿大、墨西哥、英國、西班牙、土耳其、印度、中國和澳大利亞。

　　目前，瀚瑞森已發(fā)展成為汽車零配件相關(guān)行業(yè)重要供應(yīng)商，客戶包括北美、歐洲、亞洲和澳洲的重型卡車和掛車OEM及南美和非洲許多制造商。瀚瑞森的產(chǎn)品技術(shù)含量較高，在北美地區(qū)占到70%的市場份額。

　　橡膠懸掛系統(tǒng)在2003年才開始進(jìn)入中國，還有廣闊的市場空間。瀚瑞森產(chǎn)品的優(yōu)勢在于“輕量化”，在全球能擁有這種功能的產(chǎn)品，寥寥無幾。

　　相對于傳統(tǒng)產(chǎn)品，瀚瑞森生產(chǎn)的汽車橡膠懸掛系統(tǒng)能讓一臺汽車減輕400多公斤。不僅如此，對于駕駛員來講，裝有橡膠懸掛系統(tǒng)的車比原來的鋼板房更加舒適。瀚瑞森的客戶60%都是外資企業(yè)。

　　穩(wěn)抓穩(wěn)打，是瀚瑞森一直以來的風(fēng)格，以趙忠厚為瀚瑞森中國最高領(lǐng)導(dǎo)的企業(yè)，會繼承瀚瑞森多年以來的優(yōu)勢。未來的幾年，瀚瑞森的主要工作都是抓品牌建設(shè)，不會過多考慮整個公司銷量或者盈利多少，但一定要把服務(wù)做好。

　　解決跨國管理難題

　　和其他生產(chǎn)汽車懸掛系統(tǒng)的企業(yè)相比，除了敦本務(wù)實的企業(yè)風(fēng)格，瀚瑞森還有一個企業(yè)文化特色是“跨國管理”?？鐕镜目焖贁U張與各公司成功的內(nèi)部管理是分不開的，經(jīng)過多年的運作，各個公司逐漸形成了各具特色的、獨到的管理模式。同時，在經(jīng)濟全球化的背景下，跨國公司的管理也面臨諸多挑戰(zhàn)，如跨國公司要具有將生產(chǎn)或供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移到任何一個更能獲利的地點的能力，要求將公司的各種職能行為，包括生產(chǎn)、研發(fā)、以及金融、財務(wù)會計、法律、采購、培訓(xùn)等安排到實現(xiàn)公司全盤戰(zhàn)略獲利最大的地方。在這種復(fù)合一體化戰(zhàn)略下，跨國公司的管理難度被空前加大。瀚瑞森在內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)上，進(jìn)行了有別于傳統(tǒng)組織管理的重大創(chuàng)新，突破了企業(yè)管理難題。

　　瀚瑞森有著跨國公司的所有特點：在企業(yè)管理理念上，瀚瑞森倡導(dǎo)扁平化管理模式，管理形式上比較寬松，更多體現(xiàn)的是一種人性化管理，注重員工的個性化發(fā)展，不讓員工在工作中背著很多的負(fù)擔(dān)和壓力，更多的是“快樂工作”的理念。在瀚瑞森，沒有種族與性別歧視，沒有更多的層級，組織架構(gòu)比較簡單，這是美資企業(yè)的特點。另外，在企業(yè)管理模式上，瀚瑞森建立了虛擬化管理團(tuán)隊。

　　“我們叫做團(tuán)隊的虛擬化管理，比如，針對QAD系統(tǒng)，只要是使用QAD的業(yè)務(wù)部門，都是虛擬化團(tuán)隊的成員之一，這個團(tuán)隊的組成，會來自于采購部門，或者財務(wù)部門等。在遇到各種問題的時候，我們不會局限于某一個部門。來自供應(yīng)鏈上的、系統(tǒng)上的各種問題都以這個虛擬團(tuán)隊為主導(dǎo)進(jìn)行處理，這其實是一個實時的業(yè)務(wù)溝通模式?！卞鹕璉T經(jīng)理趙雷解釋道。

　　“看得見的價值”

　　瀚瑞森在企業(yè)管理中能夠游刃有余，其中很重要的一個原因是善用管理工具。在信息化的整體建設(shè)方面，瀚瑞森擁有ERP、HR、OA等系統(tǒng)，此外，還有一些比較前沿的云技術(shù)服務(wù)。談起QAD Cloud ERP的應(yīng)用，IT經(jīng)理趙雷講了系統(tǒng)上線的前后經(jīng)過。Cloud ERP是瀚瑞森在全球第一家上的這個系統(tǒng)。2010年5月1日之前，瀚瑞森在中國基本上都是手工操作。當(dāng)時考慮用這個產(chǎn)品原因有三個：一是沿襲總部的系統(tǒng)應(yīng)用，保持?jǐn)?shù)據(jù)一致；二、QAD在汽車制造行業(yè)里有60%的市場份額，有更多的汽車制造流程梳理和實施經(jīng)驗，可以借鑒；三、價格便宜，性價比高。瀚瑞森在中國目前定位于中小型企業(yè)，但對軟件要求又要比較全面，IT經(jīng)濟支出不能占有太大比重。綜合來看，QAD Cloud ERP是最合適的ERP解決方案。

　　綜合來看，QAD Cloud ERP帶給瀚瑞森的是看得見的價值。Cloud ERP應(yīng)用架構(gòu)是SaaS架構(gòu)設(shè)計，通過使用集中管理已經(jīng)預(yù)配置的系統(tǒng)，從而避免了傳統(tǒng)的系統(tǒng)安裝、調(diào)試等工作，可以在一個相對緊湊的時間跨度內(nèi)幫助用戶將原有的應(yīng)用系統(tǒng)遷移至Cloud ERP應(yīng)用環(huán)境。

　　由于無需考慮IT基礎(chǔ)架構(gòu)和硬件采購、維護(hù)及折舊等內(nèi)容，使應(yīng)用系統(tǒng)的整體成本可以得到削減。Cloud ERP的方式?jīng)]有硬件和軟件許可證方面的一次性支出，只需要定期支付Cloud ERP的租用費用，從而就避免了在企業(yè)實施信息系統(tǒng)初期的大量資本化支出，取而代之的是相對少量的周期性管理費用，給企業(yè)的決策者提供了更靈活的投資方案，在緊縮環(huán)境下，能夠使企業(yè)將有限資源更加專注地投資在核心業(yè)務(wù)方面上。

　　新的改變

　　12年以后，瀚瑞森上線了兩條新的生產(chǎn)線，分別是車軸生產(chǎn)線以及空氣懸掛的生產(chǎn)線，從而將生產(chǎn)線擴展到4條，在實現(xiàn)快速發(fā)展的同時，也給管理帶來了新的困惑。

　　隨著產(chǎn)線的增多，大量設(shè)備的啟用，在設(shè)備維護(hù)、物料管理、費用統(tǒng)計上也給瀚瑞森提出了更多要求，在與QAD深入探討之后，EAM資產(chǎn)管理系統(tǒng)隨之部署上線，QADEAM系統(tǒng)提供了一種統(tǒng)一的方法以管理投資項目、預(yù)防性和預(yù)見性工廠維護(hù)、MRO庫存和MRO采購，實現(xiàn)了設(shè)備管理、設(shè)備維護(hù)、備品備件管理等功能并對物料實現(xiàn)了管理和控制，大大提高了設(shè)備利用率，減少了廢品和返工，降低了成本，更好地控制工廠運營。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，瀚瑞森的ERP系統(tǒng)也在不斷的完善和升級，除了Cloud ERP中基本的銷售、采購、財務(wù)、制造、倉儲等功能模塊的應(yīng)用，一些比較高級的應(yīng)用也在不斷改善，除了EAM系統(tǒng)，瀚瑞森還啟用了幾個新的功能的應(yīng)用，比如MSW/PSW主計劃生產(chǎn)工作臺、生產(chǎn)日程工作臺，該平臺提供了計劃和日程的所支持的數(shù)據(jù)可見性，將物料需求、物料庫存等不同來源的數(shù)據(jù)都集合到工作平臺上，直觀的數(shù)據(jù)幫助瀚瑞森在下生產(chǎn)計劃的時候不用到處調(diào)取其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來支持，方便了排產(chǎn)工作，使得生產(chǎn)計劃的編制更加規(guī)范有效。

　　此外，考慮到原材料以及成品的進(jìn)出口的運輸，費用統(tǒng)計和計算較為麻煩，瀚瑞森還上線了物流會計模塊，將運費和關(guān)稅等問題進(jìn)行考量和計算，使工作更加簡便和高效。

　　瀚瑞森還上線Barcoding條形碼系統(tǒng)以及質(zhì)保金管理系統(tǒng)，這是由于瀚瑞森有別于國內(nèi)外其他廠商，對產(chǎn)品提供的質(zhì)保時間比較長，比如對車軸提供10年的質(zhì)保，這樣對產(chǎn)品的追溯提出了要求，條碼和質(zhì)保金系統(tǒng)的上線，也將對產(chǎn)品的質(zhì)量控制和追溯行成很好的管理。

　　Cloud ERP帶給了瀚瑞森很大的價值，云服務(wù)把IT人員從比較繁瑣的硬件維護(hù)中解放了出來，使他們有更多的時間來參與到公司流程的改善，以及軟件應(yīng)用上的支持，并且減少了硬件的開支。未來，瀚瑞森還將進(jìn)一步深化應(yīng)用和擴展ERP系統(tǒng)，使其更好的支持瀚瑞森的業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　本報記者 陳曲

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