8月20日，發(fā)改委反壟斷局對(duì)8家日資汽車零部件企業(yè)開出8.3億元的罰單，對(duì)4家軸承企業(yè)開出4億元的罰單，合計(jì)對(duì)上述12家企業(yè)開出了約12.4億元的反壟斷罰金，這是我國反壟斷部門迄今為止開出的最大一筆罰單。雖然這一行為受到西方部分媒體的質(zhì)疑，然而發(fā)改委的這一次反壟斷罰單，對(duì)規(guī)范我國市場經(jīng)營環(huán)境，維護(hù)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的合法權(quán)益，無疑是大有裨益。

　　這一次發(fā)改委瞄準(zhǔn)汽車零部件市場的大背景是，近年來我國汽車保有量逐年提升，刺激了汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游汽車零部件的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車零部件市場的需求規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2008年我國汽車零部件企業(yè)8303家，2013年已突破1萬家，達(dá)到10333家，較2008年增長24.45%。國內(nèi)零部件市場的巨大需求以及高額利潤，吸引了大量的外資企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)市場。外資企業(yè)憑借其在技術(shù)、資本方面的優(yōu)勢，迅速占據(jù)了中國汽車零部件市場的重要份額。

　　數(shù)據(jù)顯示，目前世界排名前20位的著名汽車零部件公司多數(shù)已通過合資或獨(dú)資的形式進(jìn)入中國市場，例如電裝公司、博世公司、大陸集團(tuán)、美國普利司通公司、米其林公司等。在這10333家企業(yè)中，外資及港澳臺(tái)投資企業(yè)數(shù)量占比不到25%，然而其資產(chǎn)總額、利潤總額和銷售收入分別占據(jù)了整個(gè)行業(yè)的43.87%、51.43%和42.57%。

　　外商投資企業(yè)以不到1/4的企業(yè)數(shù)，幾乎占據(jù)我國汽車零部件市場份額的一半，其中利潤占比更是超過一半。除了外資企業(yè)在華生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品外，我國汽車零部件產(chǎn)品還大量從海外進(jìn)口。其中僅2013年從日本進(jìn)口額就高達(dá)95.8億美元。說外資零部件產(chǎn)品控制國內(nèi)零部件市場毫不夸張。

　　然而，若是在一個(gè)公平的市場環(huán)境競爭中獲得市場支配地位，應(yīng)該是被市場認(rèn)可的，這也是企業(yè)競爭力的體現(xiàn)。但種種信息卻顯示，在汽車零部件市場外資企業(yè)獲得的市場支配地位雖然有其自身實(shí)力的因素，但他們同樣采取了一些不正當(dāng)手段獲取市場領(lǐng)先優(yōu)勢。12家日本汽車零部件企業(yè)的橫向壟斷已經(jīng)被證實(shí)，并且相互串通輪流中標(biāo)，嚴(yán)重?cái)_亂了我國汽車零部件市場秩序。

　　此次反壟斷調(diào)查，對(duì)汽車零部件行業(yè)、行業(yè)內(nèi)企業(yè)以及消費(fèi)者來說，都將會(huì)從中獲益，可以說是一個(gè)多贏的局面。對(duì)汽車零部件行業(yè)而言，市場將進(jìn)一步規(guī)范，行業(yè)的發(fā)展環(huán)境也將更健康，在汽車保有量迅速提升的大背景下，有利于推動(dòng)汽車零部件行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展；對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)而言，無論是外資企業(yè)還是內(nèi)資企業(yè)，都將會(huì)獲得一個(gè)更加公平的競爭環(huán)境，依靠自身實(shí)力取勝，剔除了一些非市場因素對(duì)企業(yè)經(jīng)營的影響；而對(duì)消費(fèi)者而言，將會(huì)以更低廉的價(jià)格獲得更多的產(chǎn)品選擇和享受到更好的服務(wù)。這無疑是此次反壟斷所期望達(dá)到的目的。

　　汽車市場競爭格局有望改變

　　國家發(fā)改委公布對(duì)多家汽車零部件及軸承制造企業(yè)的壟斷處罰，反橫向壟斷的調(diào)查告一段落，反縱向壟斷調(diào)查仍在進(jìn)行。相關(guān)消息指出，奔馳、寶馬存在縱向反壟斷行為。8月13日，寶馬4家湖北經(jīng)銷商共計(jì)被罰162.67萬元；8月17日，江蘇省物價(jià)局認(rèn)定奔馳存在典型的縱向壟斷。反壟斷正在大力進(jìn)行，隨著奔馳、寶馬等知名車企被罰，汽車整車市場或?qū)⒂瓉礓N量上升的局面。

　　近年來，我國經(jīng)濟(jì)水平逐漸提高，人們生活水平隨之上升，除了基本的衣食住行外，人們開始加大對(duì)汽車的需求。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2005-2013年，我國乘用車銷量逐年增長，年復(fù)合增長率達(dá)到20.73%。2013年，我國乘用車銷量為1792.89萬輛，同比增長15.71%。

　　國內(nèi)日益增長的需求加大了國外汽車品牌的進(jìn)入，從而加劇了國內(nèi)汽車行業(yè)的市場競爭。奔馳、寶馬等高端國外品牌，在國內(nèi)獲得了較大規(guī)模的消費(fèi)群體，憑借其品牌、質(zhì)量優(yōu)勢，這些高端品牌車企在國內(nèi)采取了壟斷性措施，自行規(guī)定整車及零部件的價(jià)格，使得這類品牌汽車市場價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其成本，從而獲得巨額利潤。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，此次對(duì)汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查將產(chǎn)生以下效應(yīng)：

　　1、汽車銷量上升

　　反壟斷調(diào)查后，最直接的結(jié)果是這些國外高端品牌車將會(huì)降價(jià)，價(jià)格更容易被消費(fèi)者接受，因此提高了消費(fèi)者的購買水平，所以汽車銷量將會(huì)顯著上升。

　　2、各大品牌市場份額變化

　　與國產(chǎn)車相比，寶馬、奔馳等豪華車系具有明顯的質(zhì)量、品牌、舒適性等優(yōu)勢，而在價(jià)格上卻存在明顯的劣勢。很顯然，一輛德國產(chǎn)豪華車系價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國產(chǎn)車系，這就將一部分經(jīng)濟(jì)收入并不高昂的消費(fèi)者拒之門外。反壟斷調(diào)查后，非國產(chǎn)豪華車系將會(huì)被迫降價(jià)，從而降低了這類車的價(jià)格劣勢，而其質(zhì)量、品牌、舒適性等優(yōu)勢仍然長期存在，在消費(fèi)者可接受的價(jià)格范圍內(nèi)，將會(huì)第一選擇具有明顯優(yōu)勢的非國產(chǎn)豪華車系。因此，反壟斷調(diào)查后，汽車市場的競爭格局或?qū)⒏淖儭?/p>

　　保險(xiǎn)業(yè)成最大贏家

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院認(rèn)為，此輪反壟斷調(diào)查，或?qū)⑹沟帽ｋU(xiǎn)業(yè)成為最大贏家。

　　我們來梳理一下車險(xiǎn)在保險(xiǎn)公司中的重要地位。汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)量大、涉及面廣、影響大，近年來汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)量占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司總業(yè)務(wù)量的70%以上，已成為我國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的龍頭險(xiǎn)種和經(jīng)營的生命線。數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入達(dá)6212.26億元，其中機(jī)動(dòng)車輛保費(fèi)收入4690.11億元，占財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的比例達(dá)到75.50%。

　　車險(xiǎn)保費(fèi)收入是由新車購置價(jià)決定，而賠付額則主要取決于零件價(jià)格。售后用途的汽車零部件一直受制于整車廠商的管制，截留30%左右利潤后再進(jìn)入流通渠道，從而造成汽車零部件價(jià)格極高。近年來車企不斷提高零配件價(jià)格，消息指出，豪華車系價(jià)格零整比高達(dá)1200%多，使得車險(xiǎn)公司不斷背負(fù)著賠付額升高的巨大壓力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)理賠款70%用于支付汽車零部件的更換。2013年全年，共有近60家廠商對(duì)零配件價(jià)格進(jìn)行了170多次調(diào)整，保險(xiǎn)公司賠付成本不斷升高。這也是為什么近年來我國車險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)?？焖贁U(kuò)張的同時(shí)，經(jīng)營效益卻并沒有出現(xiàn)同步增長，反而連續(xù)出現(xiàn)虧損的狀況。2013年，在公布車險(xiǎn)利潤點(diǎn)額49家保險(xiǎn)公司中，就有46家企業(yè)全線虧損。

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，近段時(shí)間的反壟斷調(diào)查，將會(huì)使汽車整車及零部件價(jià)格全面下降，全面制止汽車產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)的橫向壟斷與縱向壟斷，因此汽車價(jià)格的零整比將會(huì)明顯縮小。反壟斷帶來的零部件價(jià)格下調(diào)將降低車險(xiǎn)賠付支出，從而直接利好保險(xiǎn)企業(yè)。從長期來看，汽車反壟斷將是汽車整車及零配件價(jià)格更加透明化，從而提高保險(xiǎn)企業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的盈利能力，改善其經(jīng)營效益。

　　李玲 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

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