得物流者得天下。隨著網(wǎng)絡零售的發(fā)展，物流快遞業(yè)幾乎已經(jīng)脫離于傳統(tǒng)的交通運輸行業(yè)，逐漸成為電子商務生態(tài)圈中的核心產(chǎn)業(yè)。但與電子商務領域的突飛猛進相比，中國快遞行業(yè)的能力一直呈現(xiàn)出無法匹配的尷尬。未來，在物流行業(yè)向技術密集、資本密集轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中，如何將智慧物流、技術和模式創(chuàng)新融入電商物流的創(chuàng)新發(fā)展中，把握電商發(fā)展大勢，抓住發(fā)展機遇，是物流行業(yè)亟待解決的問題。

　　跨界、融合、創(chuàng)新成共識

　　今日之電子商務與物流服務，已經(jīng)融入到經(jīng)濟社會和人民日常生活各個環(huán)節(jié)，成為改變社會商貿(mào)與交易服務業(yè)態(tài)、推動經(jīng)濟社會發(fā)展轉(zhuǎn)型和服務業(yè)發(fā)展的有生力量。電子商務持續(xù)快速、創(chuàng)新發(fā)展，物流行業(yè)的跨界發(fā)展、融合發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展已然成為共識。

　　在“6.18”、“雙11”、“雙12”等一系列電商節(jié)日盛宴的光環(huán)與喧囂之下，德邦物流發(fā)力快遞，順豐跨界生鮮冷鏈及電商物流，宅急送融資再出發(fā)，安能、卡行天下加速跑馬圈地擴網(wǎng)絡，京東悄然布局超過800個城市的快遞網(wǎng)絡，中鐵快運借鐵路貨運組織改革東風發(fā)展高鐵快遞與貨物快運。此外，行業(yè)內(nèi)還涌現(xiàn)出一批如獅橋、匯通天下、易流、時時順、趣活這樣的創(chuàng)新性或技術型企業(yè)，以及很多專注于細分市場的小而美的物流企業(yè)。

　　聚焦到運輸與物流這個曾經(jīng)高大上、現(xiàn)在看起來依然高大上的行業(yè)，面對這個擁有上億平方米倉儲面積、1400多萬輛貨車、3000萬名司機以及龐大服務就業(yè)群體的勞動密集型行業(yè)，在政府支持政策的頻繁出臺和社會媒體的高度關注之下，在電子商務爆發(fā)式發(fā)展及快遞業(yè)高速增長的推動之下，仍難掩殘酷的艱難發(fā)展現(xiàn)實。企業(yè)數(shù)量龐大、規(guī)模小、競爭力弱，行業(yè)平均利潤率只有5%左右，優(yōu)秀企業(yè)數(shù)量少、市場份額偏低，物流業(yè)儼然成為一個在刀鋒上行走的行業(yè)。同時，企業(yè)普遍面臨以下四個嚴峻的發(fā)展難題：

　　1．招工難。隨著80后、90后成為就業(yè)主力軍，以及勞動就業(yè)人口文化結(jié)構(gòu)的改變，人口紅利基本消失，物流行業(yè)大量需求的現(xiàn)場操作和服務崗位面臨招工難題，招工難、人員流失成為常態(tài)。

　　2．盈利難。大量中、小、微物流企業(yè)面臨巨大的盈利壓力，很多處于微利或虧損狀態(tài)，不規(guī)范操作、經(jīng)營現(xiàn)象時有發(fā)生，制約了行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。

　　3．生存發(fā)展難。由于用工、成本等方面的巨大壓力，企業(yè)大多為生存而奔忙，作為基礎服務行業(yè)又缺乏順暢、高效、低成本的融資渠道，往往難以兼顧長遠發(fā)展，或者對未來發(fā)展有心無力。

　　4．轉(zhuǎn)型升級難。伴隨著經(jīng)濟社會發(fā)展以及行業(yè)服務需求的不斷提升，物流行業(yè)正在快速從賣運輸、賣服務向賣產(chǎn)品、賣價值轉(zhuǎn)變，從勞動密集型向資本密集型、技術密集型轉(zhuǎn)型發(fā)展，過度的競爭、人才的缺乏、技術與創(chuàng)新能力的不足，導致多數(shù)物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中困難重重。

　　變與不變之中，價值成為永恒

　　現(xiàn)代管理學之父彼得德魯克認為，對于企業(yè)的目的，唯一正確的定義就是創(chuàng)造顧客。市場營銷大師菲利普科特勒認為，營銷3.0時代的核心是價值管理，是創(chuàng)造。他們觀點的核心可以理解為，在這個世界上，唯一的改變就是變化，唯一的不變就是價值，是價值管理和價值創(chuàng)造！回到互聯(lián)網(wǎng)和電子商務大潮引領的今日世界，仍然可以清晰的看到這一點。

　　電子商務爆發(fā)式成長，帶動市場格局和服務業(yè)態(tài)的改變。2014年“雙11”，淘寶網(wǎng)、天貓交易額突破571億元，也成就了電商造節(jié)“雙11”六年交易額增長超過500倍的神話。再加上其他各大平臺、垂直電商的爆發(fā)式成長，使電商成為實現(xiàn)我國快遞業(yè)連續(xù)數(shù)十個月同比增長超過50%的主要推動力量，我國今年成為世界第一快遞大國已然不容置疑。同時，海爾、蘇寧、華為等傳統(tǒng)線下企業(yè)紛紛發(fā)力電商，倉配一體化、社區(qū)電商、生鮮電商、O2O等創(chuàng)新業(yè)態(tài)和模式發(fā)展迅猛，傳統(tǒng)商業(yè)市場格局將被徹底改變。

　　電子商務發(fā)展推動物流服務需求發(fā)生根本變化。在干線運輸環(huán)節(jié)，電商的需求重點是快速、準時、可視化，注重的是成本控制，主要方式是社會化外包；面對高要求、嚴考核、低利潤市場，物流企業(yè)是又愛又恨。在倉儲環(huán)節(jié)，對于電商是核心資產(chǎn)，重點是投資、布局、信息化、智能化，電商倉儲成為倉儲領域發(fā)展最快的細分市場；物流企業(yè)面臨的是具有巨大市場需求、潛力的市場，是開發(fā)客戶、綁定客戶的突破口。在配送環(huán)節(jié)，電商的需求是網(wǎng)絡化、個性化、增值服務，是戰(zhàn)略性資源能力和市場競爭的焦點；物流企業(yè)注重的是網(wǎng)絡化、標準化、成本控制，面對電商需求，物流企業(yè)面臨標準化與個性化的兩難選擇。

　　電子商務與物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，供應鏈服務能力、供應鏈金融服務成為電商的重要核心競爭力之一。供應鏈服務向開放、社會化協(xié)同發(fā)展和轉(zhuǎn)變，電商物流需求從傳統(tǒng)快遞向供應鏈服務發(fā)展，從封閉向平臺、開放發(fā)展，終端最后100米服務成為競爭焦點和入口，大數(shù)據(jù)成為有效工具和手段。以日日順物流為例，依托龐大、高效的物流服務網(wǎng)絡及遍布2000多個市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的上門安裝服務體系，借助大數(shù)據(jù)支持，成為海爾拓展市場銷售、發(fā)展轉(zhuǎn)型的利器，同時也成為服務天貓電器城商家的開放平臺。

　　以商品價值組合為核心的產(chǎn)品商品化時代來臨。產(chǎn)品商品化告訴我們：第一，產(chǎn)品不等于商品，因為那不一定是客戶想購買的；第二，好產(chǎn)品不等于好商品，因為那不一定是用戶喜歡的，例如諾基亞手機就是落入了這個誤區(qū)；第三，好商品一定有一組強有力的價值組合，包括功能、品質(zhì)、屬性、利益、包裝、商標、體驗等等。蘋果手機、小米手機都是產(chǎn)品商品化的代表。

　　以創(chuàng)造用戶價值為主線的模式創(chuàng)新得到市場認同。例如，卡行天下以樞紐園區(qū)、信息平臺、標準管控、結(jié)算體系為依托，集合成為標準、高效、可視化的物流交易平臺，整合專線、保險、金融、同城配送、加盟網(wǎng)點等資源，通過不斷強化和延伸用戶價值鏈，兼顧整個價值鏈上各相關方的利益和價值，快速擴充網(wǎng)絡和發(fā)展。

　　展望2015，刀鋒行走謀未來

　　從整個物流行業(yè)看，雖然有電商物流（包括快遞）的高速成長、城市物流的火熱，但總體上仍然面臨過度競爭、市場分散、增長乏力的發(fā)展瓶頸與難題，并且隨著勞動用工、燃油、過橋過路費等剛性成本支出的增加，通過傳統(tǒng)強化管理手段降低成本、提升效率的空間已十分有限，用刀鋒行走來形容這個行業(yè)再貼切不過。在這樣一個過度競爭、利潤低下的勞動密集型行業(yè)，突破發(fā)展瓶頸必須尋求更加科學、更加有效的路徑。

　　選擇正確的方法論。登錄阿里物流網(wǎng)站的頁面，可以看到有德邦、華宇、佳吉、新邦等很多物流企業(yè)的每條運輸線路的價格、成交筆數(shù)、評價信息。在上述數(shù)據(jù)中可以清晰的看到，在同一個方向或線路上，各家物流企業(yè)的價格差異很大，但并不是價格最低的企業(yè)成交筆數(shù)就最多、評價就最好，反倒是那些價格比較高、服務品質(zhì)好的企業(yè)成交更多。選擇正確的方法論，必須先從以下三方面入手，解決正確、高效的問題。

　　第一，明確企業(yè)發(fā)展目標，并在公司上下形成共識，做正確的事，市場根本不會再給不斷選擇、試錯的機會。

　　第二，科學梳理和建立組織、績效和流程，正確地做事，并解決誰來做、怎么做的問題。

　　第三，以信息、技術為支撐，高效地做事，解決“準確、高效”的問題，解決“標準、優(yōu)化”的問題，解決“可視、可復制”的問題。

　　選擇正確的路徑?？梢詮囊韵滤膫€方面著手：

　　第一，卓越運營。在精益管理、高效運營、流程優(yōu)化、成本控制等方面著手開展工作。

　　第二，卓越產(chǎn)品與用戶體驗?？梢栽诋a(chǎn)品管理、客戶體驗、網(wǎng)絡服務、增值服務等方面著手開展工作，可以提升的環(huán)節(jié)很多、空間很大。

　　第三，卓越技術。在運營管理與服務全流程的可視化、智能化、標準化方面開展工作，并通過技術創(chuàng)新，不斷提升運營效率與服務體驗。

　　第四，卓越模式。包括模式選擇、模式優(yōu)化、模式創(chuàng)新等。前三個方面解決的是企業(yè)從普通到優(yōu)秀的問題，而卓越模式解決的是企業(yè)從優(yōu)秀到卓越、到偉大的問題。卓越模式是個漸進式優(yōu)化、修正和迭代的過程，一個成功的卓越模式必須以前三個方面的基礎為支撐。

　　把握電商發(fā)展大勢，抓住發(fā)展機遇。在物流這個平均利潤率低到只有5%左右的勞動密集型行業(yè)，在行業(yè)向技術密集、資本密集轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中，運營效率提高1%，或者運營成本降低1%，都可能給企業(yè)生存發(fā)展帶來難得機遇，而這種改變機會，會更多的出現(xiàn)在電商物流的融合與創(chuàng)新發(fā)展之中，出現(xiàn)在智慧物流發(fā)展、技術發(fā)展和模式創(chuàng)新之中。

　　在2014年“雙11”這個國內(nèi)電商節(jié)日盛宴無限風光之際，全面應用倉儲機器人的亞馬遜第八代物流中心驚艷亮相，引起了更多關注。亞馬遜于2012年以7.75億美元收購Kiva機器人公司，通過在其第八代物流中心全面應用倉儲機器人，實現(xiàn)貨到人的高效訂單分揀，實現(xiàn)了訂單交付成本降低20%-40%的驚人效果。同時，上海浩創(chuàng)信息技術公司開發(fā)的指環(huán)王條碼掃描器，在電商倉庫、物流分撥中心等條碼掃描場所應用，則提升物流效率10-20%。而借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能識別和信息技術，電子商務、智慧物流服務將極大提升傳統(tǒng)商貿(mào)與物流服務效率，降低成本?？梢灶A見，如果不能把握電商發(fā)展大勢，傳統(tǒng)物流行業(yè)可能真的距離被顛覆不遠了！

　　文/尚爾斌

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