大眾汽車是第一批在中國開展業(yè)務(wù)的國際汽車制造廠商之一。與中國政府最早的接觸可追溯到1978年，當(dāng)時國家開始推行經(jīng)濟改革和開放政策，引進國外的資金和先進的科學(xué)技術(shù)，加速中國的現(xiàn)代化進程，提高國際上的競爭能力。無論是當(dāng)時還是現(xiàn)在，汽車工業(yè)無疑是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。于是，從1984年起，大眾汽車就開始進入中國市場，目前在中國全國范圍內(nèi)已擁有14家企業(yè)，除了生產(chǎn)轎車外，還向消費者和行業(yè)提供零部件和服務(wù)。目前，大眾汽車集團在中國擁有兩家轎車合資企業(yè)，1984年，上海大眾汽車開始它輝煌的歷史篇章，1990年又在長春簽署了一汽-大眾成立合資企業(yè)的協(xié)議。

　　2004年5月，大眾汽車已著重致力于大眾汽車集團(中國)的建立發(fā)展，并且由六人組成的董事會來領(lǐng)導(dǎo)，分別負(fù)責(zé)銷售、技術(shù)、采購、人事/政府關(guān)系、以及財務(wù)，其任務(wù)是建立和開展大眾汽車集團在中國的所有企業(yè)的各項業(yè)務(wù)。

　　機房陳舊 不適應(yīng)未來發(fā)展要求

　　德國企業(yè)以嚴(yán)謹(jǐn)和質(zhì)量享譽全球，大眾汽車集團(中國)作為德國汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在其日常管理和運營中也秉承了這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鱾鹘y(tǒng)，并予以發(fā)揚和延伸。同時，伴隨其在中國區(qū)業(yè)務(wù)的飛速增長，建設(shè)穩(wěn)定和完備的業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)，就充分成就了其卓越質(zhì)量基因的繼承和進化。

　　在大眾汽車集團(中國)內(nèi)，其數(shù)據(jù)中心為大眾汽車在中國的核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)提供著7x24小時不間斷的IT基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。但由于目前其現(xiàn)有的機房已經(jīng)使用了5年左右，機房內(nèi)的電子系統(tǒng)、空調(diào)設(shè)備等的管理性和擴展性都需要有所改進，同時機房也缺乏管理性以及環(huán)境監(jiān)控能力，已經(jīng)出現(xiàn)了許多問題。例如缺乏高效的集中監(jiān)控系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問題、冷熱通道不分離、數(shù)據(jù)中心標(biāo)簽鑒定不一致、內(nèi)部報警系統(tǒng)出現(xiàn)問題、數(shù)據(jù)中心各功能區(qū)混淆、網(wǎng)絡(luò)布線混雜、電源隱患大等等。這就導(dǎo)致了大眾汽車集團(中國)對于數(shù)據(jù)中心的管理缺乏自動化，使其將大量人力資源都耗費了在繁重的重復(fù)性工作上，無法關(guān)注業(yè)務(wù)的發(fā)展和服務(wù)的質(zhì)量，并且機房極易出現(xiàn)故障導(dǎo)致系統(tǒng)宕機，對其造成無法估量的損失。

　　于是，基于以上需求，為了保證服務(wù)的高可靠性、高擴展性與高適應(yīng)性，進一步提高數(shù)據(jù)中心整體的服務(wù)水平，實現(xiàn)不同業(yè)務(wù)部門需求的靈活調(diào)配資源，大眾汽車集團(中國)決定對其數(shù)據(jù)中心進行更新改造。

　　“瞬捷”戰(zhàn)略 實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心順利改造

　　面對大眾汽車集團(中國)目前面臨的數(shù)據(jù)中心改造的挑戰(zhàn)，大眾汽車集團IT服務(wù)與技術(shù)中心采用“瞬捷”企業(yè)戰(zhàn)略及實施辦法來實現(xiàn)對數(shù)據(jù)中心的改造，使其能夠更好地支持大眾集團在中國14個企業(yè)的運營，并加速其向“瞬捷”企業(yè)的方向?qū)崿F(xiàn)堅實的邁進。

　　在進行數(shù)據(jù)中心改造之前，大眾汽車集團IT服務(wù)與技術(shù)中心專家就根據(jù)大眾汽車集團(中國)數(shù)據(jù)中心的實地情況和對未來發(fā)展要求，進行了全面而詳細(xì)的機房評估，并深入地進行了量化的分析。針對這些問題和分析，關(guān)鍵設(shè)施服務(wù)團隊也有的放矢的對大眾汽車集團(中國)的數(shù)據(jù)中心進行了重新設(shè)計和改造。

　　此次項目歷時了6個多月，歷經(jīng)10次計劃內(nèi)宕機切換和系統(tǒng)遷移，關(guān)鍵設(shè)施服務(wù)團隊完成了對大眾汽車集團(中國)配電系統(tǒng)的優(yōu)化改造、制冷系統(tǒng)及氣流循環(huán)的重新組織、IT功能區(qū)域的劃分和改造、全部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的遷移、布線系統(tǒng)的重新建立、核心應(yīng)用系統(tǒng)的布局調(diào)整以及數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施整體監(jiān)控系統(tǒng)和KVM智能管理系統(tǒng)的完善與整合。

　　由于大眾汽車集團(中國)的數(shù)據(jù)中心需要持續(xù)對其集團進行服務(wù)，不能停機。

　　于是，在項目期間，大眾汽車集團IT服務(wù)與技術(shù)中心項目組所有成員放棄了大量休息日也經(jīng)歷了無數(shù)不眠之夜，利用元旦、春節(jié)、清明、五一等中國傳統(tǒng)節(jié)日的公共假期和周末，對其數(shù)據(jù)中心完成了10次計劃內(nèi)宕機切換。其中一些停機改造時間持續(xù)在30小時以上甚至達(dá)到70多個小時，組織了20多家相關(guān)供應(yīng)商，直接參與項目人員達(dá)60多人。共完成了400余次IT設(shè)備上下架、近2萬米網(wǎng)絡(luò)線纜鋪設(shè)、2千余次的網(wǎng)絡(luò)連接、60機柜次的遷移和安裝。

　　在大眾項目經(jīng)理組織、協(xié)調(diào)以及設(shè)施服務(wù)團隊成員縝密安排下，項目組針對每一個改造分項任務(wù)進行認(rèn)真計劃和反復(fù)演練，最終得以確保在線系統(tǒng)改造的全面成功，同時也達(dá)到了大眾汽車集團(中國)IT總業(yè)務(wù)零意外中斷的挑戰(zhàn)性目標(biāo)。在進行改造后，大眾汽車集團(中國)數(shù)據(jù)中心的整體可靠性、穩(wěn)定性及服務(wù)應(yīng)用級別都得到了很大程度的提升，達(dá)到了準(zhǔn)Tier3的級別，同時數(shù)據(jù)中心的面貌也得到了顯著的改善與提高。為未來大眾汽車中國IT業(yè)務(wù)的擴展預(yù)先做好了戰(zhàn)略性的準(zhǔn)備，也為今后其高質(zhì)量的運營維護創(chuàng)造了堅實的基礎(chǔ)。

　　環(huán)境改善 效率提升

　　此次項目，大眾汽車集團(集團)數(shù)據(jù)中心中的電力系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)布線、空調(diào)等設(shè)施都進行了充分的設(shè)計和改造。首先，大眾汽車集團(中國)數(shù)據(jù)中心內(nèi)的電力系統(tǒng)由于運行較久，電力系統(tǒng)的冗余度不高，同時主配線柜到機柜的布線混亂，很多機柜都在超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，而且僅僅使用了普通插線板作為PDU使用，接口也不規(guī)范。于是，對其配電系統(tǒng)重新進行了改造，使用了智能配電柜，并配套了監(jiān)控系統(tǒng)。同時對數(shù)據(jù)中心內(nèi)的UPS進行了更換，并用專業(yè)的PDU將其原先使用的接線板進行了替換，全面確保了數(shù)據(jù)中心的正常運行和可靠性。其次，其數(shù)據(jù)中心內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及網(wǎng)線都出現(xiàn)了老化的跡象，連接極為不可靠，并頻頻出現(xiàn)事故。此次項目改造過程中，大眾汽車對其網(wǎng)絡(luò)進行了重新的更換和布線，全面解決了其網(wǎng)絡(luò)布線的復(fù)雜和混亂的現(xiàn)象。

　　另外，此次數(shù)據(jù)中心的改造，也全面重新規(guī)劃了大眾汽車集團(中國)數(shù)據(jù)中心的功能布局，使其實現(xiàn)了主機房區(qū)、網(wǎng)絡(luò)間、WAN網(wǎng)連接區(qū)和配電室的四大功能性區(qū)域改造。同時也調(diào)整了空調(diào)的位置，優(yōu)化了空調(diào)的送風(fēng)效率，使大眾集團在不增加和更換空調(diào)設(shè)備的情況下，獲得了更佳的數(shù)據(jù)中心冷卻效率。

　　經(jīng)過技術(shù)服務(wù)事業(yè)部關(guān)鍵設(shè)施服務(wù)團隊的改造后，大眾汽車集團(中國)的數(shù)據(jù)中心到目前為止，還沒有出現(xiàn)一次宕機，表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性和可靠性。

　　同時，數(shù)據(jù)中心也表現(xiàn)出了良好的綠色節(jié)能性，PUE值從改造前的大于2.5變?yōu)榱诵∮?.8，為大眾汽車(中國)%節(jié)省了30%到40%的電能。而經(jīng)過重新布局改造和設(shè)備重新擺放后，其數(shù)據(jù)中心也增加了近50%的空間，將三排30個機柜增加到了五排50個機柜，極大地增加了系統(tǒng)的可擴展性。

　　大眾汽車集團中國區(qū)首席技術(shù)官Mr.Michael Sieger表示：“經(jīng)過多年的業(yè)務(wù)發(fā)展，目前大眾汽車集團(中國)已經(jīng)成為了擁有14個分支機構(gòu)的綜合性集團，我們的數(shù)據(jù)中心也變得更為復(fù)雜和難以管理。經(jīng)過努力，我們的數(shù)據(jù)中心煥發(fā)了新的青春。我們相信，大眾汽車集團在未來必將整合資源、提升服務(wù)，加速我們向‘瞬捷’企業(yè)繼續(xù)邁進?！?/p>

　　本報記者 張苗苗

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