相信在今后的幾年，互聯(lián)網(wǎng)仍然將不斷改變航空業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，這種態(tài)勢將是一個循序漸進(jìn)的過程，而不是一種爆發(fā)式的激進(jìn)的方式。

　　在當(dāng)今的中國，以百度、騰迅、阿里為首的互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)將觸角伸到了人民生活的方方面面。阿里赴美國上市更是吸引了全世界的目光。我們不斷聽到這樣的論斷：傳統(tǒng)企業(yè)，如果不擁抱互聯(lián)網(wǎng)，必將走向衰亡。在此思想的影響下，各企業(yè)均不同程度的觸網(wǎng)，開始擁抱互聯(lián)網(wǎng)變革，希冀能把握住時代變革的脈搏，完成向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型。因筆者長期在航空業(yè)工作，因此將從航空從業(yè)者的角度談?wù)勛约旱南敕ā?/p>

　　移動應(yīng)用進(jìn)行時

　　互聯(lián)網(wǎng)在航空業(yè)的發(fā)展近年不可謂不快，航空業(yè)實(shí)際很早就開始了與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，從最開始的航空公司在線銷售，到后來的OTA（Over-the-Air Technology）等等，航空業(yè)實(shí)際已經(jīng)形成了自身獨(dú)特的生態(tài)圈。同時我們也看到，航空業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合主要集中在銷售以及值機(jī)的環(huán)節(jié)，從最開始的在線銷售到移動端銷售，到移動端手機(jī)辦理值機(jī)的出現(xiàn)。從銷售以及服務(wù)的角度來看，移動互聯(lián)極大提高了效率，方便了消費(fèi)者。目前各大航空公司均推出了相關(guān)的移動應(yīng)用，在銷售以及服務(wù)環(huán)節(jié)極大方便了消費(fèi)者，加強(qiáng)了消費(fèi)者獲取信息的來源，同時降低了航空公司的銷售以及服務(wù)成本。

　　業(yè)務(wù)重心仍為資源獲取

　　現(xiàn)在很多的新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其業(yè)務(wù)完全是顛覆性的玩兒法，如滴滴打車、雕爺牛腩、大姨嗎等等。航空業(yè)作為一項(xiàng)復(fù)雜的運(yùn)營，更多的是將互聯(lián)網(wǎng)作為一種手段。

　　航空運(yùn)營商作為重資產(chǎn)、重資源的產(chǎn)業(yè)，其業(yè)務(wù)的重心仍然在于資源的獲取，如空域的資源、航線的資源。航空公司的思維模式仍然是“我有什么，能為客戶提供什么”，而不是“客戶需要什么就可以提供什么”。航空業(yè)者固有的思維模式也限制了航空業(yè)不可能像其他產(chǎn)業(yè)一樣突然發(fā)生巨大的變革。航空業(yè)的業(yè)務(wù)流程包含了飛行、機(jī)務(wù)、客艙服務(wù)、地面服務(wù)等，整個業(yè)務(wù)流程的再造是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，同時也是一項(xiàng)長期的工作。航空業(yè)的轉(zhuǎn)型不僅僅是意味著某家企業(yè)的轉(zhuǎn)型，也是整個產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型，包括中航信、航油、航材、空中管制、機(jī)場等，都需要一起配合。

　　低成本航空更具互聯(lián)網(wǎng)基因

　　相信隨著互聯(lián)網(wǎng)思維的不斷深入，航空業(yè)在IT方面的投入會不斷加大。但由于競爭激烈，運(yùn)營成本的不斷增加，相對其他行業(yè)，航空業(yè)IT的投入仍然不會占據(jù)整體資金投入的太大比例。

　　航空公司的運(yùn)營成本仍然會大部分投向?qū)ιa(chǎn)要素的投入，如飛機(jī)、人員等。近年來中國航空業(yè)發(fā)展的一個趨勢是低成本航空公司的興起，相對傳統(tǒng)的大型航空公司，他們更具備互聯(lián)網(wǎng)基因。以春秋航空為例，通過直銷以及自主研發(fā)的分銷訂座、離港系統(tǒng)等措施，在2013年節(jié)約成本費(fèi)用約3億元。在國內(nèi)已經(jīng)形成的航空生態(tài)體系中，對于幾大航空公司而言，想要完全拋開中航信系統(tǒng)，相信短期內(nèi)并不是一個選項(xiàng)。而中航信也將不斷進(jìn)行自身業(yè)務(wù)的調(diào)整，加大對移動互聯(lián)的投入，航旅縱橫移動端應(yīng)用的出現(xiàn)已經(jīng)是一個可喜的變化。

　　相信在今后的幾年，互聯(lián)網(wǎng)仍然將不斷改變航空業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，這種態(tài)勢將是一個循序漸進(jìn)的過程，而不是一種爆發(fā)式的激進(jìn)的方式。

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