在帆船圈內(nèi)被喚作“虎哥”的曾虎，是一艘博納多First 40.7大帆船的船東。與大多數(shù)船東只在比賽或者一時興起出海時才與“愛船”見面的情形不同，曾虎每周至少要見他的“TT號”一次，或沖洗甲板，或潛入水下兩米處清洗帆船底部，或檢修發(fā)動機。對于這些通常由雇用水手來完成的日常維護保養(yǎng)工作，曾虎都樂此不疲。

　　“如果比較對帆船投入的時間，我在船東當中投入算是最多的，我自己當水手?！逼つw被曬得有些黝黑的曾虎精神滿滿地向記者談起如今他最愛的業(yè)余活動。

　　結緣“藍色鴉片”

　　在與帆船結緣前，用曾虎自己的話說，有“一堆業(yè)余愛好”，攝影、帆板、潛水、滑水、改裝車等。但自從進入不惑之年，曾虎稱隨著體力、精力各方面下降，眾多的業(yè)余愛好開始縮減。而也正在這個時間段，曾虎開始了這項被他稱作“藍色鴉片”的帆船運動。

　　2005年，因一次偶然的機會，曾虎隨朋友上了當年港深拉力賽的賽船。五六個小時的賽程，讓初次上賽船的曾虎頭有些發(fā)暈，但正是這次不太順利的“個人首航”引曾虎走進了帆船運動。

　　在此前，曾虎已在深圳玩了10余年帆板——他回憶稱1990年他開始玩帆板時，深圳還鮮有人涉足這項運動。他還和朋友在大鵬灣租了一棟農(nóng)民房，專門用來放置帆板運動設備以及用作帆友聚會，“后來也有一些香港的朋友來一塊兒切磋。但現(xiàn)在房子已經(jīng)被拆除了?！痹⒙詭нz憾地回憶道。

　　在首次接觸大帆船后，曾虎和他夕日的帆板愛好者們開始參加中國俱樂部杯每周一次的訓練，對大帆船的認識和喜愛也逐漸加深。但那時深圳自己擁有船的人還很少?！?005年，深圳那會兒還只有‘蜂鳥號’。當時吳軼和邱建明通過香港的龐輝牽線，花50萬歐元從英國一個帆船代理商那里買來12米多長的帆船，這也是國內(nèi)首艘國際IRC帆船?！痹⒔榻B道。

　　曾虎最初幾次參加國際比賽也是跟這艘“蜂鳥號”。他回憶稱，當時因國內(nèi)船少，每次想擠上賽船的人都很多。他能上到“蜂鳥號”充當主帆手征戰(zhàn)泰王杯和菲律賓總統(tǒng)杯全靠朋友仗義。之后的2007年，曾虎在參加馬來西亞蘭卡威帆船賽的時候碰到龐輝，隨后就在龐輝名聲響亮的“自力號”上贏得了充當搖櫓手的機會。

　　正是這些經(jīng)歷，讓曾虎對這項運動的熱愛一發(fā)不可收拾。之后曾虎便有了買帆船的打算。

　　2007年，剛剛成立的中國杯帆船賽組委會以船東的名義在德國杜塞爾多夫國際船展一次性采購了10艘同型帆船，作為帆船賽統(tǒng)一設計組別賽船。當年中國杯投資人買回這些因批量而獲低價的帆船后，將這些船轉(zhuǎn)賣給國內(nèi)船東，并幫助提供水手培訓和直接服務。

　　曾虎認購了10艘船中的一艘，成為了船東，并將以前一塊玩帆板的人召集來，組建了一支由大學老師、警察和公司老總等非專職船員組成的“TT隊”。曾虎介紹稱“TT號”上的船員到目前為止都暈過船，“都是非專業(yè)人士，但大家對追風逐浪的熱情卻比專業(yè)的更勝一籌。”

　　到目前為止，“TT號”已參加過所有國內(nèi)的大帆船賽事，包括中國杯、海峽杯、環(huán)海南島等賽事。

　　當了船東之后的曾虎自然有了將大家聚集起來的條件和基礎?！胺寰褪且粋€人樂，帆船是一群人樂。沒風的時候大家也愿意聚在一起，出海聊聊天、滑滑水。”

　　帆船即是生活

　　畢業(yè)于原西安公路學院（現(xiàn)并入長安大學）工程機械專業(yè)、主要從事高速公路設施生意的曾虎動手能力很強，他喜歡把從垃圾廠淘回的廢棄軍用摩托車全部拆成零件，然后逐個修理機件，送出去噴漆和電鍍，然后重新組裝，廢車完全換模樣。

　　而帆船讓曾虎的動手能力從陸地施展至海上?！按系氖聦ξ襾碚f很簡單，而且通過自己維護保養(yǎng)能對船只的狀況更了解。如果發(fā)生什么狀況，我能知道問題有可能出在哪里。”因此，與絕大多數(shù)船隊雇用水手不同，曾虎親自任水手，他玩笑似地說，“這也省下了一筆人工費，現(xiàn)在水手費用最低都得每月5000元。”

　　但即使省下水手人工費，曾虎這艘帆船每年的維護費用大概還需幾十萬元?！百M用包括泊位費、船體維修、上牌、做船底、機械部分的保養(yǎng)，如果換帆的話費用會更多?！?/p>

　　除了這部分基礎費用之外，船隊出去比賽的開銷一般都是船員AA ——賽事報名費、交通、住宿以及送船的費用，其實投入也挺大。

　　但即便花銷不菲，曾虎還是多次對記者提到這是他在業(yè)余活動中最值得的投資：“一幫志同道合、來自五湖四海的朋友，大家都在忙著一件事，這就足以讓人覺得快樂。平時根本沒有時間跟不同圈子的人聊天，即使聊，也是各聊自己的生意經(jīng)。但上了同一條帆船的人就不一樣，在這里生出了共同的話題?！?/p>

　　除贏得了志同道合的朋友外，對曾虎來說，帆船已逐漸成為了他生活的一部分，成為了一種新的生活方式?！耙郧肮?jié)假日，就是起床、買菜、做飯的循環(huán)。但現(xiàn)在不一樣，有時間就想去碼頭，上船出海?！?/p>

　　與帆船與大海相伴的日子，讓曾虎對生活又多了幾分參透，就像他說的那樣：“來深圳這么多年，一直感覺所有人的目的都特別明確，但在這個過程中大家也都忘了生活?，F(xiàn)在人的生活狀態(tài)才開始慢慢正?；?。在海上特別容易想明白這些事兒?！?/p>

　　《投資者報》記者 羅碧

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