靡不有初，鮮克有終。這句亙古箴言卻從不適用于梅賽德斯-奔馳。

　　129年之于歷史長河只是白駒過隙，忽然而已。

　　可對于汽車，這是人類所能接觸到的全部。梅賽德斯-奔馳始終是汽車的發(fā)明者和行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　所以在這場以“光陰”為主旋律的聚會上，奔馳經(jīng)典車數(shù)量占據(jù)半壁江山是不足為奇的。

　　因為在這些藏家咿呀學(xué)語的孩提時代，“大奔”已經(jīng)成為他們懵懂韶華里豪華的代名詞；馳騁的三叉星徽是蹣跚學(xué)步的歲月中，最愛追逐的夢想。

　　而今童年的夢想化為了手中的經(jīng)典，朝花夕拾的情愫宣泄在東方古國的大好河山上。

　　每一位成功者的故事中，都有一段篇章以奔馳命名。

　　未然經(jīng)典之風(fēng)

　　唐仕凱先生

　　戴姆勒股份公司董事會成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)

　　心跳隨著鑰匙的旋轉(zhuǎn)而愈發(fā)急促，直至引擎轟響的瞬間達(dá)到頂點。我承認(rèn)第一次可以有機(jī)會駕駛一部經(jīng)典車的幸福感讓我有些誠惶誠恐，手中握著的不僅僅是梅賽德斯-奔馳 500 SL的方向盤，那感覺更像是站在一位而立之年的前輩跟前，聆聽它訴說歷史的故事。我珍視這次能把它從靜展場地開去加油站的機(jī)會，我驚嘆于奔馳在30年前便生產(chǎn)出了如此極具情調(diào)的敞篷跑車——拼色大膽的座椅面料、結(jié)構(gòu)緊湊的軟質(zhì)篷頂和似乎蘊藏著洪荒之力的8缸引擎。這部從德國斯圖加特奔馳博物館不遠(yuǎn)萬里來到中國的尤物已經(jīng)整裝待發(fā)，靜候駕馭它的騎士翩翩而來。

　　隨行報道戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官的參賽全程茲事體大，我難免心之惴惴，可唐仕凱先生溫暖的笑容卻輕易地融化了彼此間的陌生與局促。高挑的身材，一條質(zhì)地考究的圍巾隨性地圍在頸間，銀絲華發(fā)卻難掩英氣。簡單寒暄過后唐仕凱先生開始檢查車況、熟悉路書，準(zhǔn)備開赴中國國際名城經(jīng)典汽車巡禮崇禮賽段的比賽。崇禮賽段的重頭戲是穿行有著“中國66號公路”之稱的草原天路，初秋的壩上姹紫嫣紅，這條海拔千余米的柏油路左右曲折徘徊、上下起伏跌宕，靜謐深遠(yuǎn)。路旁的塞北梯田有著繽紛的色彩與縱橫交錯的線條，收割后成垛碼放的莊稼不經(jīng)修葺卻如這里的居民般質(zhì)樸可愛。呼吸著純凈的空氣，沐浴著燦爛的陽光，唐仕凱先生心情大悅：“路人在向我招手微笑，沿途景色瑰麗，當(dāng)然還有這么多熱愛經(jīng)典車的朋友齊聚一堂，這是非常美好的一天?！?/p>

　　當(dāng)然，比起美景，這位梅賽德斯-AMG品牌曾經(jīng)的“掌門人”更熱愛汽車運動與競技。作為擁有國際經(jīng)典車比賽豐富經(jīng)驗的賽手，唐仕凱先生勇奪了一段RT賽事（Regularity Test精準(zhǔn)計時賽：參賽者被要求以精確的時長行駛幾十至幾百米不等的一段路程，裁判人員通過光柵和高壓軟管進(jìn)行計時，成績精確到百分之一秒）的冠軍，要知道這對駕駛者熟練控制賽車有著極高的要求?！拔覀€人擁有一部R 107 450 SL，所以我對這代SL車型非常熟悉。我收藏的經(jīng)典車至今車況非常良好，如果時間允許我有興趣去收藏更多的經(jīng)典車。”

　　奔馳SL的歷史源流可以追溯至上世紀(jì)50年，300 SL經(jīng)典的歐翼式車門設(shè)計至今為人樂道。在歷代車型的變遷之中，SL延續(xù)了奔馳戰(zhàn)前敞篷跑車的優(yōu)雅氣質(zhì)。不僅如此，它也是奔馳對汽車技術(shù)不懈追求的代表。300 SL（W 198）從賽車中繼承的機(jī)械燃油噴射系統(tǒng)領(lǐng)先它的對手一個時代，而W 113則是第一款運用現(xiàn)代安全理念設(shè)計的敞篷跑車。如今潰縮式車身早已成為汽車制造商的共識，而在當(dāng)時看來，奔馳工程師比拉·巴恩伊的這項研究成果卻極具顛覆性。進(jìn)入21世紀(jì)，底盤編號R 230的第五代SL開始使用可折疊硬頂，使敞篷車的浪漫和硬頂車的實用性得到了巧妙結(jié)合。唐仕凱先生收藏的R 107 450 SL屬于SL的第三代車型，它在當(dāng)時被稱為“世界上最好的敞篷車”。在本屆中國國際名城經(jīng)典汽車巡禮中，它同樣力壓群芳獲得“風(fēng)尚大獎”的殊榮。其實不僅是SL，奔馳各級別車型都體現(xiàn)著對設(shè)計和工藝孜孜不倦的追求。永遠(yuǎn)為消費者提供最完美的產(chǎn)品和最貼心的服務(wù)，這是奔馳立身百年的唯一信條。

　　“中國的汽車文化歷程與歐美相比略顯年輕，但中國車迷的記憶中有很多關(guān)于經(jīng)典汽車的印記。好萊塢以及香港的電影明星都曾駕駛經(jīng)典汽車出現(xiàn)在電影中，例如這部R 107 SL曾是世界著名電影明星李小龍先生最中意的汽車，在他的電影中，也可以看到這款經(jīng)典汽車的身影?，F(xiàn)場很多經(jīng)典的車型都喚起了大家的回憶，這種情感的共鳴讓我相信在將來，中國的經(jīng)典汽車市場將會更加龐大?！碧剖藙P先生還與我分享了他對經(jīng)典車熱愛的來源：“我小時候生活在歐洲，身邊有很多經(jīng)典車，父親總是駕車帶著我遠(yuǎn)行……”我的思緒隨著話語回到了那個色調(diào)昏黃的小鎮(zhèn)，一個小男孩崇拜地看著熟練駕車的父親，呼吸間是汽油燃燒的味道，耳畔回響著引擎的轟鳴。這成為了小男孩熱愛汽車的原點，并隨著年齡的增長生根發(fā)芽，一直鞭策著他為一家百年汽車企業(yè)兢兢業(yè)業(yè)地奮斗超過四分之一個世紀(jì)的歲月。

　　有個細(xì)節(jié)令我久久難忘：行駛在草原天路途中，唐仕凱先生特意停歇下前行的腳步，駐足凝望著遠(yuǎn)方的風(fēng)車良久。都說決策者的眼界永遠(yuǎn)著眼在未來，此時這位神采奕奕的領(lǐng)袖是否在想象著奔馳最新無人駕駛概念車F 015 Luxury in Motion未來馳騁在東方古國的景象呢？

　　老頑童的愛車時光

　　謝連慶

　　香港資深藏家

　　所有的經(jīng)典車在我看來像是一位位久經(jīng)沙場的老兵，他們并排站著，精神上卻遺世獨立。波瀾不驚地看著眼前來來往往的后輩與自己合影留念，或是小心翼翼地去溫溫自己的手澤。但謝連慶先生的藏品奔馳230 SL卻像是那位《聞香識女人》中的老將軍，完全無視自己已逾半百的年紀(jì)，還在貪戀著亂紅叢中不負(fù)片葉的逍遙生活。的確，如果說在場哪部經(jīng)典車最得女士們的歡心，那毋庸置疑是謝先生的230 SL。那一對“似笑非笑”羞嗒嗒的眼睫毛、車身上幾處卯兔剪紙、和站立在方向盤上眺望天際的超級馬里奧……極盡賣萌之能事?！笆遣皇且驗閹е晃黄恋腃o-Driver才特意把230 SL打扮得萌萌噠？”謝先生搖著頭哈哈大笑：“多好玩呀，不是嗎？”

　　傳奇般的“寶塔”緣

　　謝先生指著衣服上與車身上無處不在的“兔兔”元素向我解釋道：“奔馳230 SL首次問世是在1963年的日內(nèi)瓦國際車展上，我相信人們是第一次見到這么有魅力的車型，所以現(xiàn)今國際上230 SL的狂熱愛好者仍有許多，他們組成了大大小小的俱樂部?？删銟凡慷嘁訶XX Classic Club命名，會徽也大都是一個三叉星徽。在我看來這樣毫無創(chuàng)意，230 SL誕生的1963年恰巧是中國農(nóng)歷的卯兔年，于是我便把兔子的形象與中國的剪紙相融合，創(chuàng)造了獨屬于我的標(biāo)志。相信在世界范圍內(nèi)，我都是最另類和個性的230 SL粉絲！”

　　很難想象如此樂觀豁達(dá)的謝先生在13歲時便失去了父母。“18歲那年我終于可以考駕照了，我花了2000港幣買了一部二手摩托車，但我覺得它可以變得更好。我把它拆散，每一個零件認(rèn)真擦拭，并按自己的理解做了性能上的改裝以及噴涂了我喜愛的彩繪。沒想到那部摩托車賣了5000港幣，原來玩車也是可以賺錢的！”25歲時謝連慶開始接觸二手汽車業(yè)務(wù)，而今謝先生在香港跑馬地有著一座二手車的“城堡”——Car City，經(jīng)營著幾十家車行與諸多豪華品牌的二手車業(yè)務(wù)，這也是為什么人們昵稱他為“城主”的原因。創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷城主說得云淡風(fēng)輕，但不難想見，這里面該有多少以“堅持”“鍥而不舍”為關(guān)鍵詞的故事。

　　“當(dāng)時我的Car City初具規(guī)模，有一天我的城堡迎來了一位特別的客人。他穿著風(fēng)衣戴著墨鏡和禮帽，沒錯，就是當(dāng)時正在拍《上海灘》的周潤發(fā)。他很愛車，利用拍戲間隙來我這里看車。我向他介紹著保時捷和帕加尼，他卻突然反問我，你有沒有Pagoda？”奔馳230 SL開始進(jìn)入了城主的視野。“230 SL是一部硬頂跑車，它的風(fēng)擋與車窗玻璃都顯得比較高，狹窄輕盈的A柱和B柱似是不能承受車頂?shù)闹亓?。這反而讓它的造型別具一格，車頂就如屋頂、A柱與B柱是承托屋頂?shù)牧⒅?，真的很像東方建筑中的寶塔寺廟，所以它被昵稱為Pagoda（寶塔）。不僅造型奇巧，它還是世界首部擁有安全駕駛艙的運動型車，并采用了當(dāng)時科技非常先進(jìn)的220 SE的底盤和技術(shù)。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向很獨特，前輪還裝備了雙回路制動系統(tǒng)和盤式剎車。調(diào)校緊致的懸掛與氣壓減震讓它擁有跑車中非常稀有的舒適性，兼具卓越性能與舒適體驗的造車?yán)砟钜恢必灤┲鳶L級的歷代車型。”

　　擁有世界上最好的敞篷車

　　除了W 113 Pagoda外，謝連慶共擁有包括R 107和R 129在內(nèi)的三代SL經(jīng)典車?！皬?955年推出190 SL以來，奔馳SL一直是敞篷車中極端前衛(wèi)的代表。充沛的動力、舒適的駕乘以及傾城的風(fēng)情，在我看來擁有SL便是擁有了世界上最好的敞篷車?！辈贿^一個小插曲頗令城主“忿忿不平”——每當(dāng)全新的SL 350開至現(xiàn)場后，總是能把圍攏在230 SL車邊的小姑娘吸引走大半，“不服不行啊，你看現(xiàn)場有這么多在售車型陪著各自品牌的老爺車，能把老爺車風(fēng)頭搶過去的恐怕也只有SL 350了吧。”每每此刻，城主都要把那滿是奔馳元素的一大串鑰匙扣抖擻得嘩嘩作響以博取眼球，每一個鑰匙扣都是他精心從科莫、從圓石灘、從古德伍德淘來的，每一個鑰匙扣都有著一段關(guān)于收藏光陰的佳話……

　　心有愿景，不懈追尋，謝先生像是一本勵志小說。從被世界拋棄，到享受世界的美好，一位外國藏家撫摸著230 SL對城主的獨白可以包含一切：You deserve it！

　　S級就像一本哲學(xué)書

　　羅偉銳

　　香港資深藏家

　　向著所有人目光的焦點望去，一部靛青色的奔馳W 108 250 SE就那樣靜靜地停在鼓樓廣場的一隅。幾縷陽光透過斑駁的樹蔭照射過來，在三叉星徽的頂點匯成一道十字形的光暈，有著瑪瑙般色彩的漆面在柔光的映襯下更顯光華。奔馳車藏家們將這部W 108層層圍攏，不時發(fā)出嘖嘖的稱贊聲。人群中一位身著黃色POLO衫、修身西褲的男子笑得最為得意——他正是這部“萬人迷”的主人。

　　對S級情有獨鐘

　　很難想象來自廣東的羅偉銳先生已經(jīng)36歲了，他有與年齡不相符的簡單與執(zhí)著。面對鏡頭，他會表現(xiàn)出稚子般的羞赧，可談及他的藏品，他又是一肚子故事與情懷。

　　掌管著幾家物業(yè)公司的羅先生在我眼中是標(biāo)準(zhǔn)的成功人士，談及此他卻很淡泊：“起伏漲落對于商人來說再平常不過，太太是當(dāng)時我自行車后座上的女孩，那時不富有，卻找到了相攜一生的伴侶。如今事業(yè)順?biāo)欤皇怯X得更有能力去追逐自己喜愛的事物罷了。”羅偉銳自小對汽車這個可以奔跑的藝術(shù)品喜愛有加，“W 126（1979年~1991年第六代S級）是當(dāng)時最好的汽車，小的時候總會幻想有朝一日能夠擁有它的樣子。”經(jīng)典車的收藏與修復(fù)是件“費心勞力”的苦差，太太起初并不支持羅偉銳?！皬姆磳Φ较矏?，其實都是這部W 108的功勞。立式大燈、雍容華貴的前格柵、車身上的鍍鉻裝飾、還有中控臺上的木料運用與經(jīng)典的儀表臺，當(dāng)我把這部修復(fù)好的W 108開到太太面前時，你懂的，女人對優(yōu)雅的事物抵御力為零?！?/p>

　　收藏W 108也有著一段故事：“聞聽丹東一位收藏家那里有W 108，我便從佛山西天取經(jīng)般地坐著火車一路北上。當(dāng)時的W 108成色并不好，漆面與多數(shù)部件都已殘破不堪。查原貌、找圖紙，最難的是遍尋原廠配件。我的英語不好，還聘請了翻譯幫著與德國人溝通。”看著如今芳華絕代的W 108，很難想象其中凝結(jié)了多少人與多少個日夜的苦心孤詣。羅偉銳每一部S級經(jīng)典車都堅持用原廠配件、做修舊如舊的修復(fù)工作，他把這當(dāng)作朝圣的途徑。如今收藏及修復(fù)經(jīng)典車已經(jīng)花費幾百萬元了，但羅偉銳仍癡心不改。

　　每一代S級都是時代的巔峰

　　羅偉銳共有5代奔馳S級：W 108 250 SE（第四代）、W 116 280 SE（第五代）、W 126 560 SEL（第六代）、W 140 S320（第七代）和W 221 S65 AMG（第九代S級AMG車型）。令我瞠目結(jié)舌的是，羅偉銳日常通勤所坐的居然是被大家昵稱為“虎頭奔”的W 140 S320，“為什么不呢？我的虎頭奔現(xiàn)在跑起來依舊虎虎生風(fēng)，非常耐用，也非常舒適！”

　　羅偉銳坦言獨鐘S級是因為覺得它就像一本哲學(xué)書：“與邁巴赫、賓利和勞斯萊斯對奢華登峰造極的追求不同，我喜愛S級身上所體現(xiàn)出的平衡真理：在性能與安全間的平衡、在奢華與舒適間的平衡、在科技與實用間的平衡、在價格與耐用間的平衡。甚至我自己駕駛的S 65 AMG也是如此，它擁有可以媲美任何超級跑車的性能，卻不會以一個張牙舞爪的姿態(tài)去標(biāo)榜自己。S級始終是影響力最為深遠(yuǎn)的豪華車?！?/p>

　　在豪華轎車領(lǐng)域，S級的標(biāo)桿地位至今無人能及。在S-Class這一說法出現(xiàn)之前，字母S就早已出現(xiàn)在奔馳頂級轎車的名字后綴中。由此可見，S級在奔馳車系中有著非比尋常的地位。其源頭可以追溯至上世紀(jì)50年代底盤編號W 180的220S，而第一代被官方命名為S級的則是W 116。作為品牌旗艦，歷代S級都是最新技術(shù)成果的結(jié)晶，同時也是車主身份與地位的象征。當(dāng)?shù)妆P編號W 222的最新一代S級發(fā)布時，奔馳宣稱他們制造了世界上最好的汽車。一系列開創(chuàng)性技術(shù)使斯圖加特人可以自豪地打出這樣的廣告詞：汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車。

　　“當(dāng)你擁有了五代奔馳S轎車之后，你會感到它們之間革命性的進(jìn)步，以及它們所代表的那個時代的巔峰。像W 108 300 SEL曾是世界上極速最快的量產(chǎn)車（極速可達(dá)225公里/小時）；W 116是全球首款配置ABS的車型；W 126是首款裝配安全氣囊的車型，同時也是正面撞擊標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)立者；W 140將ESP、BAS等電子安全輔助科技引入量產(chǎn)車；W 220擁有主動巡航、帶交通報警功能的導(dǎo)航以及智能閉缸技術(shù)等成果；W 221是世界首款量產(chǎn)的鋰離子電池混合動力豪華汽車；而W 222更是讓人們看到自動駕駛將在不久的未來走進(jìn)生活?！绷_偉銳愛S級，他說擁有了S級就意味著坐享最新的科技與最可靠的安全性。

　　饋贈給下一代的禮物

　　在巡禮的路上，羅偉銳把太太和三個孩子帶在身邊，一家人其樂融融的畫面令觀者溫暖?！昂⒆觽儚男∈芪业难?，已經(jīng)成為奔馳品牌的小擁躉啦！”看著羅先生活潑可愛的小女兒，我問道：“你會不會在女兒18歲的成人禮上送她一部可愛靈動的公主車做禮物呢？”“不會，我的四部S級經(jīng)典車才是饋贈給他們的禮物。我希望這些經(jīng)典車在他們的手中能夠代代流傳。當(dāng)然，我會鞭策我的大兒子去買一部W 222 S 600 L，因為那是每一位心向成功的男人應(yīng)該奮斗的目標(biāo)。不過不能用我的錢，而是他自己的雙手和智慧?！?/p>

　　心所向，馳以恒——對此羅偉銳有著自己的理解與感悟：他的人生之恒是平衡之“衡”，“收藏與事業(yè)、事業(yè)與家庭，我希望自己能找到最佳平衡點……”

　　我與奔馳難解的緣

　　奧斯特曼 Bernd Ostmann

　　auto motor und sport出版人

　　馳騁一千英里拉力賽，這是每一位經(jīng)典車愛好者的夢想，如果你正駕駛的是一部奔馳的戰(zhàn)前賽車SS、身邊又恰巧坐著一位榮辱與共的伙伴，那真是人生中難得的幸事了。

　　當(dāng)問到我的“頂頭上司”奧斯特曼先生與奔馳在一起最難忘的瞬間時，眼前的老者脫口而出了這段美好的回憶?！盁o論是我個人還是ams，都與梅賽德斯-奔馳品牌有著難解的緣分。我加入ams近40年了，記得當(dāng)年我還是賽車運動部的記者時，我們賽車運動部的主編正是豪格先生，后來他離開ams成為了奔馳賽車運動的負(fù)責(zé)人。我們的辦公桌挨在一起，我們共同工作了很長時間，我們還一起參加拉力賽并蟾宮折桂，那是很難忘的工作時光?，F(xiàn)在我依然非常關(guān)注奔馳在汽車運動上的成就，今年的一級方程式比賽奔馳的表現(xiàn)令我感到欣喜。”

　　梅賽德斯-奔馳品牌與ams在德國有著長久的合作，“我們成功舉辦了17屆的Silvretta Classic（錫爾夫雷塔經(jīng)典汽車大賽）的首席贊助商便是奔馳，錫爾夫雷塔電動車?yán)惐捡Y也已經(jīng)持續(xù)贊助了四屆?！碑?dāng)問到奧斯特曼先生最喜愛的奔馳經(jīng)典車是哪一款時，他不假思索地回答：“奔馳 300 SL 鷗翼！弗雷德里?！どw格先生是一位當(dāng)之無愧的藝術(shù)大師，他為一頭奔跑的猛獸插上了藝術(shù)的翅膀，300 SL鷗翼是20世紀(jì)最美的汽車?！碑?dāng)問及他最喜愛的奔馳在售車型時，奧斯特曼流露出了不常見的微笑：“如果去賽道，我無疑會選擇AMG GT S，因為它有著輕量化的設(shè)計和極致的加速，是部極具樂趣的跑車。如果去郊游，一部旅行車或你開的車都是很不錯的選擇！”（筆者在巡禮中駕駛著奔馳M級SUV做隨行報道）。

　　“與戴姆勒負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋伯先生在一千英里拉力賽上駕駛奔馳SS（誕生于1928年專為競速拉力賽制造的短軸距賽車）的經(jīng)歷是很愉快的，要知道SS搭載了當(dāng)時最先進(jìn)的6缸發(fā)動機(jī)，同時專門縮短的軸距很適合在狹窄蜿蜒的道路上競技。一千英里拉力賽的最快紀(jì)錄由奔馳300 SLR保持，今年的mille miglia奔馳不僅請來了這部創(chuàng)紀(jì)錄的原型車，更是連當(dāng)年的英雄車手Stirling Moss和他的機(jī)械師一并請來了，對于我這個上了年紀(jì)的老車迷來說真的是要落淚了，哈哈。”

　　奔馳持續(xù)給我?guī)淼捏@喜

　　夏東

　　《ams車評 汽車博覽》執(zhí)行主編

　　以梅賽德斯-奔馳的產(chǎn)品發(fā)展為脈絡(luò)，甚至可以繪制出整個汽車時代的變革節(jié)點，不僅過去如此，現(xiàn)在奔馳的產(chǎn)品仍持續(xù)給我?guī)眢@喜?！拔遗c這個汽車品牌的緣分很深，22年前我的第一份工作是銷售進(jìn)口的奔馳車，我的客戶有政要、儒商以及藝術(shù)界人士，我從他們的身上看到了成功者的品質(zhì)與追求。15年前我加入ams時曾赴斯圖加特進(jìn)行培訓(xùn)，我人生中參觀的第一座汽車博物館便是奔馳博物館。奔馳擁有兩輪、三輪和四輪汽車的發(fā)明專利，近130年來這個品牌一直堅持著它誕生時的精神，那就是不斷開創(chuàng)?！?/p>

　　“全新奔馳S級、全新C級、全新C 63 AMG以及AMG GT這些近來奔馳最新推出的產(chǎn)品，我都有幸作為國內(nèi)最早一批記者得以試駕它們的性能。我只能說每一次體驗都伴隨著驚嘆，我記得自己曾用《登云梯》為題贊揚了全新S級在舒適性和安全性上達(dá)到的全新境界。而在賽道上試駕AMG GT則令我詩興大發(fā)?！?/p>

　　靜待傳奇的未來

　　王威

　　《ams車評 汽車博覽》測試總監(jiān)

　　恒久的喜愛有時與情懷并無關(guān)系?！拔以?jīng)擁有過第四代高爾夫和3系E92，那是我年少時的情懷。如今我的座駕是一部奔馳GLK，這是我不惑之年的選擇，舒適、恬淡。我總認(rèn)為，對生活品質(zhì)有所追求的人最后都會把奔馳作為歸宿?！蓖跬菂⒓右磺в⒗锢惖氖孜恢袊囀?，“如果說除了足球還有什么能夠點燃亞平寧半島，那一定是mille miglia。比賽從布雷西亞開往羅馬，全長1500公里。奔馳近年來一直是mille miglia的主要贊助商，我們不難看出這個百年企業(yè)對汽車文化的珍視?！迸c傳奇車手Jacky Ickx一樣，王威對經(jīng)典車之美并不沉淪：“奔馳傳奇的未來才更令我期待！”

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