作為斯柯達(dá)最迷你的車(chē)型，晶銳既要保持、繼承家族血脈的傳承，還要以更實(shí)惠的成本沖擊A0小型車(chē)市場(chǎng)，所以為了能更吸引眼球在外觀和車(chē)型的設(shè)計(jì)上下了十足功夫。

　　設(shè)計(jì) 線條密集

　　乍眼一看晶銳被線條完全覆蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上就有四條豎線從擋風(fēng)玻璃蔓延下來(lái)，與密密麻麻的豎條進(jìn)氣格柵相輝映，再往下看又出現(xiàn)了幾條橫線，繁瑣的設(shè)計(jì)卻顯得非常整潔，最后設(shè)計(jì)師用圓潤(rùn)作為點(diǎn)綴，把斯柯達(dá)的標(biāo)志突出在了機(jī)箱蓋與格柵的交界處。

　　前臉的設(shè)計(jì)一直延續(xù)到尾部，車(chē)身側(cè)面一條凸型腰線和一條凹線貫穿形成切割圖案，腰線更是從車(chē)前燈一直連接到尾燈，再?gòu)钠?chē)尾部繞到另外一側(cè)，最后梯形的前燈、尾燈和反光鏡讓車(chē)身更顯立體感?，F(xiàn)在很多小型車(chē)傾向用慵懶的線條來(lái)營(yíng)造大氣的假象，又何必自欺欺人呢，晶銳的鋒利外形才真正展現(xiàn)了小型車(chē)的活力。

　　車(chē)身 中規(guī)中矩

　　空間夠大氣才是賣(mài)點(diǎn)，2470毫米的軸距提供了充沛的前排空間，即使體型魁梧的我在上車(chē)時(shí)也沒(méi)有感到絲毫費(fèi)勁，而且腿部的姿勢(shì)非常舒服，座椅的包裹性很好，晶銳采用雙色內(nèi)飾，座椅也采用了雙色織布材質(zhì)。但是后排空間就沒(méi)那么寬敞了，這也是A0小型車(chē)不可避免的缺陷，行李廂空間亦是如此，在不放倒后排座椅的情況下可以裝下一個(gè)中號(hào)箱、兩個(gè)登機(jī)箱和兩個(gè)背包，不過(guò)這在同車(chē)型中算不上劣勢(shì)。

　　車(chē)身的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，充滿(mǎn)了大眾汽車(chē)的味道，中控臺(tái)面板采用了硬質(zhì)塑料，為了提高檔次搭配了簡(jiǎn)單的紋理處理。我測(cè)試的是晶銳頂配的1.6L自動(dòng)智行版，也是唯一有自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)天窗的配置，其他版均需選裝，而且頂配還裝備了不可選裝的車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。多媒體系統(tǒng)設(shè)計(jì)得非常簡(jiǎn)便，按鈕整齊對(duì)稱(chēng)地分布在空調(diào)口下方。與同級(jí)別車(chē)相比晶銳在儲(chǔ)物空間上非常厚道，前門(mén)儲(chǔ)物格和中控臺(tái)下面的儲(chǔ)物格使用起來(lái)都很方便?？傮w內(nèi)飾設(shè)計(jì)和外觀相得益彰，線條感，活力，充斥著駕乘氛圍。

　　性能 使用現(xiàn)款POLO使用的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)

　　上海大眾斯柯達(dá)推出的1.4升和1.6升兩款晶銳采用了型號(hào)為EA211新發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配5擋和6擋變速箱。我們測(cè)試的1.6升款可輸出110馬力和155最高扭矩，官方0到100公里/小時(shí)加速用時(shí)11.8秒。這個(gè)檔次車(chē)型在動(dòng)力性能上的差距范圍很小，晶銳最大亮點(diǎn)是比老款瘦身了55公斤，這主要受益于采用了全鋁鑄造缸體、全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)支撐臂、全鋁油底殼和免維護(hù)正時(shí)皮帶的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是現(xiàn)款POLO使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。懸架方面仍然采用前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，這基本也是同級(jí)別車(chē)普遍采用的結(jié)構(gòu)。

　　駕駛 穩(wěn)定性大過(guò)活力

　　使用了同款發(fā)動(dòng)機(jī)后晶銳的駕駛風(fēng)格與POLO也非常相像，油門(mén)的相應(yīng)比較慢，踩到2/3處才能感到明顯的動(dòng)力輸出，整體調(diào)校比較穩(wěn)，但也缺少了些活力，這在繞樁測(cè)試時(shí)也表現(xiàn)出來(lái)，在樁桶間晶銳的車(chē)身沒(méi)有顯得太過(guò)搖曳，坐在車(chē)?yán)锬苊黠@感覺(jué)到側(cè)向支撐力，但是由于動(dòng)力上的不足速度并不理想，繞樁過(guò)程中丟失了很多能量。

　　而在變線測(cè)試中晶銳表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，車(chē)身整體性很好，以120公里/小時(shí)速度進(jìn)行緊急變線車(chē)身仍能保持穩(wěn)定，沒(méi)有失控的感覺(jué)，所以這款小型車(chē)的穩(wěn)定性是值得信賴(lài)的。尋找駕駛樂(lè)趣對(duì)于這級(jí)別車(chē)型確實(shí)有些勉強(qiáng)，只有可憐幾個(gè)媒體調(diào)節(jié)按鈕的方向盤(pán)至少人體工程學(xué)設(shè)計(jì)得還不錯(cuò)，握姿比較舒服，表現(xiàn)平庸的6擋變速箱至少比DSG變速箱表現(xiàn)的穩(wěn)定，而當(dāng)2000轉(zhuǎn)/分鐘產(chǎn)生出來(lái)的噪音也可以當(dāng)做打破沉悶寂靜的一絲激情。當(dāng)猛踩油門(mén)，提高轉(zhuǎn)速，完成超車(chē)動(dòng)作后，晶銳又會(huì)變成嬰兒的舒適搖籃。

　　安全 ESP不能關(guān)閉

　　歐洲人為了降低成本放棄一些活力的時(shí)候卻絕對(duì)不會(huì)忽視安全，新晶銳配備了胎壓監(jiān)測(cè)、6個(gè)氣囊和全模塊ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，但ESP系統(tǒng)不能關(guān)閉，這也給我們的測(cè)試帶來(lái)一些麻煩。新晶仍采用前通風(fēng)盤(pán)后鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，緊急剎車(chē)測(cè)試中成績(jī)尚可，熱衰減不是很明顯，比起油門(mén)踏板制動(dòng)踏板的靈敏度要高很多。

　　費(fèi)用 在A0車(chē)型中有競(jìng)爭(zhēng)力

　　上海大眾斯柯達(dá)晶銳2015的1.4L和1.6L分別四個(gè)版本，其中1.6L的手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版官方價(jià)格為8.99萬(wàn)元，最高配的智行版收件為10.99萬(wàn)元，在價(jià)格上甚至比POLO還偏低一些。得益于車(chē)身重量降低，晶銳的油耗也相對(duì)減少，1.6L所有自動(dòng)擋款的官方油耗為6.3，手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版只有6.0，即使在A0小型車(chē)中也算偏低。相信晶銳在中國(guó)市場(chǎng)，尤其是二、三線城市中會(huì)很有競(jìng)爭(zhēng)力，制造商背景和品牌背景提高了它的信賴(lài)度，并且孤注一擲使用多線條設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)個(gè)性十足，充滿(mǎn)活力。

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