進(jìn)入十月，汽車市場(chǎng)最大的事件莫過(guò)于國(guó)家推出1.6升及以下排量車輛購(gòu)置稅減半的政策了，一時(shí)間媒體競(jìng)相報(bào)道，眾多專家們開(kāi)始分析。大體觀點(diǎn)都是新政將會(huì)刺激車市，消費(fèi)者買小排量車型省了錢，小排量渦輪增壓動(dòng)力受益后將會(huì)得到更廣泛應(yīng)用等等，有的人還給大家算錢能省多少多少。大家說(shuō)的都對(duì)，在今年經(jīng)濟(jì)下行壓力激增、汽車市場(chǎng)不景氣的狀態(tài)下，稅減半政策算是給市場(chǎng)增加了些發(fā)展的動(dòng)力。但是這是對(duì)新車市場(chǎng)的刺激，那對(duì)二手車市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生何種影響呢？

　　其實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)比新車市場(chǎng)更需要政策的扶持，據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1-8月份二手車交易量為610萬(wàn)輛，而這是在什么條件下取得的成績(jī)呢，最大的制約其實(shí)就是來(lái)自政策，各個(gè)地區(qū)指定的機(jī)動(dòng)車環(huán)保準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際上形成了二手車外遷限制，阻礙二手車跨區(qū)域流通。當(dāng)新車市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定期甚至衰落期時(shí)，我們的二手車市場(chǎng)其實(shí)正要迎來(lái)一個(gè)發(fā)展期甚至井噴期，然而外遷受阻大大影響了二手車的交易和發(fā)展。如果沒(méi)有這些外遷限制，我相信以前專家們預(yù)測(cè)的到2015年我國(guó)二手車交易量進(jìn)入第一個(gè)千萬(wàn)輛是可以實(shí)現(xiàn)的。

　　現(xiàn)在新車市場(chǎng)不景氣已經(jīng)影響到了整個(gè)汽車行業(yè)和汽車經(jīng)濟(jì)，在此狀況下稅減半的政策也算是一支刺激車市的強(qiáng)心劑，拿它能刺激到二手車市場(chǎng)嗎？通過(guò)市場(chǎng)的表現(xiàn)我們也能看出來(lái)，它對(duì)二手車市場(chǎng)有影響，但是對(duì)于整體交易環(huán)境和交易量的刺激作用微乎其微，這一點(diǎn)是不同于新車市場(chǎng)的。

　　二手車不同于新車，新車市場(chǎng)中1.6升小排量車型甚至能涉及到像寶馬316Li這樣30萬(wàn)元級(jí)的豪華品牌車型，在二手車市場(chǎng)中，1.6升排量的車型基本就集中在20萬(wàn)元以下，以10萬(wàn)元級(jí)別為主了。稅減半政策實(shí)施后，新車上牌價(jià)得到了降低，那些以經(jīng)營(yíng)家用車為主的小的二手車經(jīng)營(yíng)者手里的車型只能降價(jià)應(yīng)對(duì)，實(shí)際也就是減少了利潤(rùn)，對(duì)他們來(lái)說(shuō)剛開(kāi)始一段時(shí)間確實(shí)有些賠了，但一段時(shí)間以后當(dāng)他們?cè)偈哲嚂r(shí)就會(huì)以稅減半后的價(jià)格為基準(zhǔn)進(jìn)行收購(gòu)，只是又進(jìn)入一個(gè)新的價(jià)格體系循環(huán)而已。

　　小排量車型的整體價(jià)格必然會(huì)有所降低，但短期內(nèi)并沒(méi)有車源增多或者外遷開(kāi)放等刺激，整體交易環(huán)境不會(huì)發(fā)生改變。而對(duì)于大的車商來(lái)說(shuō)，他們經(jīng)營(yíng)的車型以高檔車為主，而小排量?jī)r(jià)格低的車輛多是進(jìn)行批發(fā)，而且也就一個(gè)月的時(shí)間價(jià)格也就再次趨于穩(wěn)定了，所以對(duì)他們更沒(méi)有什么影響了。

　　可以想見(jiàn)也許政策會(huì)使未來(lái)小排量車源有一定比例增加，但整體交易環(huán)境不發(fā)生改變，這些車源的加入也不會(huì)像稅減半政策對(duì)新車市場(chǎng)的刺激那樣刺激到二手車市場(chǎng)。說(shuō)通俗點(diǎn)就是二手車市場(chǎng)多了幾輛奧拓和QQ不會(huì)影響什么，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)稅減半政策能讓小排量二手車價(jià)格降低一些是唯一的實(shí)惠了。

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