梅賽德斯-奔馳SLS AMG GT3用一個(gè)技驚四座的起步，終結(jié)了“澳門(mén)先生”愛(ài)德華多·莫他拿的“四連冠”美夢(mèng)。

　　僅用兩年時(shí)間，一個(gè)漂亮的“1-2”為梅賽德斯-奔馳SLS AMG GT3賽車證明：“鷗翼跑車”可以征服世界上最難的GT街道賽！

　　對(duì)東望洋歷史熟知的人有著這樣的一個(gè)共識(shí)：梅賽德斯-奔馳SLS AMG GT3本應(yīng)拿下2013年的澳門(mén)GT杯。

　　那一年，“初來(lái)乍到”的“三叉星”在排位賽上就擁有出彩發(fā)揮，曾在澳門(mén)有過(guò)F3參賽經(jīng)歷的馬羅o恩格爾（Maro Engel）以0.841秒的巨大優(yōu)勢(shì)，“鉗制”莫他拿（Edoardo Mortara）奪得桿位！當(dāng)時(shí)，整個(gè)圍場(chǎng)都認(rèn)為“澳門(mén)先生”將在“鉆禧慶典”（編者注：第60屆澳門(mén)格蘭披治大賽車）走下神壇。

　　可惜，劇本卻在正賽中發(fā)生了偏差。恩格爾在領(lǐng)先時(shí)遭遇爆胎，在產(chǎn)房彎退賽。倫格爾·范德贊德（Renger Van der Zande）則操之過(guò)急，在最后一圈折戟葡京彎。也許是造化弄人，2013年的“全軍覆沒(méi)”似乎是他們征服東望洋路上的坎坷，亦是“交學(xué)費(fèi)”……

　　回顧去年，由于2014版GT3 BOP（性能平衡規(guī)則）削弱了梅賽德斯-奔馳SLS AMG GT3的優(yōu)勢(shì)，AMG客戶賽車并不是奪冠熱門(mén)。不出所料，排位賽最終僅獲第四（恩格爾）和第六（范德贊德），與桿位車手莫他拿成績(jī)相差超過(guò)一秒。

　　然而，奇跡卻在正賽滾動(dòng)發(fā)車時(shí)發(fā)生！奧迪雙雄莫他拿和勞倫·范瑟爾只想“阻擋”身后的保時(shí)捷車手班博（Earl Bamber)，似乎忘記了SLS AMG GT3的存在，恩格爾和范德贊德借機(jī)“殺出”，在水塘彎搶得領(lǐng)先，并率先迎接格子旗。

　　賽后，恩格爾極度興奮：“我沒(méi)想到，自己會(huì)有如此夢(mèng)幻的起步，或許是奧迪太大意了！這場(chǎng)勝利能在第一圈的第一彎后就到手，真是太爽了！”獲得亞軍的范德贊德則對(duì)sportauto（超跑和運(yùn)動(dòng)）坦言，前一年的“全軍覆沒(méi)”令他們受益良多。“周末非常困難，由于新BOP，我們直道的優(yōu)勢(shì)沒(méi)去年明顯，其他車型在‘山路’提升迅猛。不過(guò)，去年的經(jīng)驗(yàn)幫助我們?cè)谡{(diào)校上更出色，應(yīng)對(duì)比賽更從容?！?/p>

　　兩屆F1世界冠軍，AMG品牌大使--米卡o哈基寧也與VIP們共同見(jiàn)證AMG客戶賽車這場(chǎng)歷史性的勝利。芬蘭飛人表示：“今天是團(tuán)隊(duì)的勝利，經(jīng)過(guò)上一年的蟄伏，我們終于站上了東望洋的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這對(duì)AMG而言是具有歷史性的一天?！?/p>

關(guān)注讀覽天下微信， 100萬(wàn)篇深度好文， 等你來(lái)看……