我有一位摯友，它陪我閱盡新西蘭的如畫旖旎，陪我涉險(xiǎn)印加古國(guó)的未解之謎。

　　如今，它褪去了那身風(fēng)塵仆仆的戎裝，不變的，是那聲聲讓我“再出發(fā)”的呼喚……

　　很難定義自己與進(jìn)口三菱歐藍(lán)德有著怎樣的緣分，只能用數(shù)字去佐證——三菱歐藍(lán)德是除了我自己的私人座駕外，與我耳鬢廝磨最長(zhǎng)時(shí)間、也是最長(zhǎng)里程的一位伙伴。我開著它在不同路況、不同季節(jié)、不同大洲、不同的風(fēng)土人情下風(fēng)雨兼程了近萬(wàn)公里。

　　對(duì)于入行近四年的我，接觸過(guò)的試駕車也可謂不勝枚舉。當(dāng)跑車開進(jìn)生活，我會(huì)想到匆匆那年未敢開口表白的女神；當(dāng)MPV開進(jìn)生活，我會(huì)想到日漸年邁夢(mèng)想著含飴弄孫的父母；當(dāng)精品轎車開進(jìn)生活，我會(huì)想到昨天還致電給我希望得到買車好推薦的同窗。可每次歐藍(lán)德開進(jìn)生活卻都像是一個(gè)開放命題，經(jīng)歷的永遠(yuǎn)比想到的精彩--在風(fēng)光旖旎的蒂卡波湖畔，歐藍(lán)德見證了一位試駕編輯對(duì)右舵車的種種不適與尷尬；在泛美公路，歐藍(lán)德又陪著我聽鬼故事，陪著我心驚肉跳……于是乎三菱歐藍(lán)德總是扮演著打破我一潭死水般生活的那粒石子，每每與它相逢，我便臆想著又會(huì)是哪個(gè)國(guó)家，又會(huì)是怎樣一段記憶。

　　雖然這次只是一段短途自駕旅程，我仍飽含期待與感恩。期待是因?yàn)槲抑雷约旱暮糜褤Q了一身動(dòng)感英武的套裝，并內(nèi)外兼修地提升了自己，我忍不住要去感受這些改變。而感恩是因?yàn)樽约涸谑婚L(zhǎng)假案牘勞形地做“鍵盤俠”，錯(cuò)失了“朋友圈杯旅行攝影大賽”的參賽資格，所以這次“工作”，我把它看做一次補(bǔ)償。

　　我徑直向老朋友的身側(cè)走去，還是那樣的簡(jiǎn)潔規(guī)整和干練，不同的是裙邊那一道鍍鉻裝飾條，“樸素的你終于學(xué)會(huì)了妝點(diǎn)自己。”我忍不住去端詳它的面龐，“Dynamic Shield”無(wú)疑為它注入了全新的靈魂，是動(dòng)感的，是精致的。前臉對(duì)稱兩道粗壯的彎刀造型是視覺(jué)亮點(diǎn)，我覺(jué)得它更像是猛獸的獠牙，當(dāng)貓科動(dòng)物緊蹙雙眉露出獠牙時(shí)，那是對(duì)家族平安的保衛(wèi)、是對(duì)目標(biāo)的專注、是對(duì)世界的進(jìn)擊。

　　寬綽的后備箱輕松裝下了我與攝影師的大包小裹，G6高速、宣化、張家口、老掌溝、草原天路……我沒(méi)有刻意規(guī)劃好路線，就在這片“泛壩上”景區(qū)讓時(shí)間慢下來(lái)。工作原因我已經(jīng)不止一次地來(lái)過(guò)有著“中國(guó)66號(hào)公路”之稱的草原天路，很幸運(yùn)，美國(guó)的66號(hào)公路我也曾跑過(guò)一段，相比之下，西方霸主的道路孤寂、廣袤，象征著自由與征服；而草原天路更具風(fēng)俗情懷，儼然一片盎然的生活圖景。牛羊在層林盡染的坡上吃草；一家三口的車隨意停歇在離公路不遠(yuǎn)的地方，媽媽正向頑皮的兒子嘴里塞著香腸；路邊間或有賣燒烤的小販，烤玉米的、烤羊肉的、烤土豆的，游客們?nèi)宄扇旱貒鷶n一攤，歡快地吃著。握著方向盤的我不疾不徐地跟在車流里，遇到彎道絕不會(huì)冒失地響胎過(guò)彎，生怕任何唐突的聲響打破了眼前的畫面。我豎著耳朵去聽，希望捕捉到牛羊咀嚼的聲音、媽媽關(guān)切孩子的聲音、攤販叫賣的聲音、輪胎碾過(guò)柏油馬路沙沙的聲音……可是什么都沒(méi)有，耳邊只是熟睡的攝影師勻稱的喘息聲。上一代車型奔跑時(shí)高亢的聲響在全新歐藍(lán)德上得到了革命性的改善--在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)增加共振器及吸音、隔音材料，配置動(dòng)力減震器，全車共進(jìn)行了40多項(xiàng)降噪改進(jìn)。大幅降低的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪和風(fēng)噪，以及舒適的行駛表現(xiàn)難免令攝影師酣然入眠。

　　內(nèi)飾依然是我熟悉的樣子，但絲毫不覺(jué)落伍，細(xì)節(jié)及材質(zhì)上的處理更細(xì)膩了--中控臺(tái)的皮革包裹、鋼琴烤漆的運(yùn)用以及縝密的縫線都令人想到“品質(zhì)”二字。我細(xì)細(xì)摩挲，隨著車流愈發(fā)稀松，我們來(lái)到了老掌溝林場(chǎng)的深處。我的雙手開始不安分起來(lái)，換擋撥片隨著指尖上下翻飛，來(lái)自全球知名變速箱廠商JATCO的全新升級(jí)INVECS-III CVT無(wú)級(jí)變速器是我體驗(yàn)的重點(diǎn)。在來(lái)程的G6高速上，我把自動(dòng)巡航設(shè)定在100公里/小時(shí)，我驚喜地發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還不到2500轉(zhuǎn)，這顯然是全新變速箱的功勞，最直接的好處是我們整個(gè)行程下來(lái)平均油耗控制在了8.5升。在多彎路段，利用換擋撥片降擋你不會(huì)感到一般AT變速箱的唐突，順滑乖巧是我對(duì)它的評(píng)價(jià)。發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是那臺(tái)最大功率124千瓦、峰值扭矩220?！っ椎?.4升自然吸氣MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)。也許在全業(yè)界“T動(dòng)力”的大潮下，NA發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有些格格不入，但自吸發(fā)動(dòng)機(jī)所傳達(dá)出的線性與粘腳也是現(xiàn)在愈發(fā)稀缺的品質(zhì)。堅(jiān)守是一種情懷，就像在新媒體已經(jīng)無(wú)孔不入的今天，您還愿意抱著一本雜志去享受閱讀的快樂(lè)。

　　我打開了天窗，讓吹過(guò)梯田的風(fēng)吹進(jìn)車內(nèi)，空氣中的含氧量增加了，攝影師也蘇醒了并主動(dòng)要求下車創(chuàng)作。其實(shí)“泛壩上”的美景俯拾皆是，隨手一捏便是大作。我最喜歡攝影師透過(guò)前臉鍍鉻表面的反光創(chuàng)作的一張“大好河山”，一如最美的圖景定格在情人的眼眸中。我打開尾門，坐在行李箱中敲著鍵盤，記錄下一路點(diǎn)滴。不經(jīng)意間抬頭，遠(yuǎn)處一位老大爺正用相機(jī)拍著我們，與三菱歐藍(lán)德在一起，我們也成了路人眼中的風(fēng)景了嗎？

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