在觀致即將結(jié)束長測(cè)的最后這個(gè)月里，它一共跑了6000多公里，而且還是在因?yàn)榕R牌的關(guān)系提前一周結(jié)束的情況下，即便如此它的日平均里程仍然超過了200多公里

　　由于臨時(shí)牌照到期的原因，觀致3 City SUV 1.6T的告別儀式來得很突然。不過這個(gè)月的兩次老爺車活動(dòng)和十一黃金周使它獲得了三次“出差”的機(jī)會(huì)，就在編輯部同事剛剛和它建立起親密無間的感情的時(shí)候，它的突然離去還真的讓人感覺很失落。

　　正如同事任成形容的那樣，觀致3 City SUV 1.6T無論在哪里都能立刻引起群眾的圍觀。如果說一輛故障率高的車能把駕駛者培養(yǎng)成維修工的話，那觀致則具備了訓(xùn)練銷售員的潛質(zhì)。甚至在與人聊天的時(shí)候，觀致也能很輕易的成為大家的話題。

　　的確觀致具備了許多引人關(guān)注的元素，例如新面孔、高顏值、神秘的身世等等等等……其實(shí)不僅是旁觀者，就連駕駛過觀致的同事心里也會(huì)留下很多疑問，比如室內(nèi)燈的如何控制。室內(nèi)燈的開關(guān)和行李廂開關(guān)一樣，位于天窗前方的組合開關(guān)區(qū)，但唯一的一個(gè)Auto鍵實(shí)在讓人不太明白怎么是開，怎么是關(guān)，怎么是開車門自動(dòng)開。最后總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)是它只有關(guān)閉和隨車門自動(dòng)開啟，如果需要常開只能通過兩側(cè)的閱讀燈實(shí)現(xiàn)。

　　同樣不太人性化的還有名為逸云的多媒體娛樂系統(tǒng)，功能強(qiáng)大的它集成了許多前衛(wèi)的冷門功能，如果經(jīng)過一段時(shí)間的適應(yīng)或許的確會(huì)感到非常便利，但在一些日常功能的使用上，逸云系統(tǒng)的操作并算不上便利。例如設(shè)置導(dǎo)航、調(diào)節(jié)音響都很難在行駛過程中完成，而且觸屏的反應(yīng)比較慢，選中后系統(tǒng)也不提供任何反饋，這讓人對(duì)傳統(tǒng)的旋鈕和按鍵更加懷念了。

　　之前我們長測(cè)的這輛觀致在正常保養(yǎng)后仍然一直出現(xiàn)提示保養(yǎng)的信息，在本月再次保養(yǎng)時(shí)咨詢了觀致4S的售后人員得知，保養(yǎng)提示系統(tǒng)分為車載提醒和后臺(tái)提醒兩部分。由于我們的長測(cè)車暫時(shí)沒有正式牌照，因此有可能是上次保養(yǎng)后，維修人員沒有在后臺(tái)提醒存儲(chǔ)保養(yǎng)記錄，而使得后臺(tái)一直通過云端提示車輛需要保養(yǎng)。

　　說到這里不得不提到觀致4S的服務(wù)，盡管這次保養(yǎng)正好趕上十一期間，但整個(gè)保養(yǎng)過程沒有因?yàn)榉偶俣艿接绊?。找到值班的售后人員說明情況后，就到休息室喝茶看電視。很快工作人員就過來通知我交費(fèi)提車，而且聽說要去外地還主動(dòng)檢查了胎壓并洗干凈了車。

　　在這個(gè)月中，觀致3大部分時(shí)間中都是在北京以外的地方度過的，先是兩次隨老爺車活動(dòng)去了河北和上海，然后又在十一期間去了內(nèi)蒙和遼寧。因此雖然由于臨時(shí)牌照而提前一周結(jié)束測(cè)試，這輛觀致3仍然在三周的時(shí)間中行駛了6000公里。

　　后來和我們勇敢的同事交流，為了能追上老當(dāng)益壯的老爺車，觀致3時(shí)而在高速公路上時(shí)速超過200公里，時(shí)而在狹窄的鄉(xiāng)間公路上以時(shí)速100公里飛奔。這種近乎拉力賽的考驗(yàn)似乎并沒對(duì)觀致3造成什么大的影響，而且同事們對(duì)它在高速下的穩(wěn)定性也感到滿意。長距離的高速行駛對(duì)平均油耗也起到了很好的拉動(dòng)作用，本月平均油耗僅為10.16升，累計(jì)平均油耗也降到了10.7升。

　　同樣讓人驚喜的還有觀致3的主動(dòng)安全性。在這個(gè)月中觀致3經(jīng)歷了一次算不上很嚴(yán)重的事故，在正常行駛進(jìn)入環(huán)島時(shí)被右側(cè)一輛突然變道的車輛撞到了右后門，肇事車輛的左前翼子板和保險(xiǎn)杠都受到了嚴(yán)重?fù)p傷，而觀致3的車門僅出現(xiàn)了一道輕微的凹陷。從變形的情況來看，能明顯看出車門上安裝了防撞鋼梁。

　　當(dāng)然經(jīng)過了三個(gè)月的測(cè)試，觀致3也暴露出了一些小問題，其中最突出的還是變速箱的換擋邏輯很難適應(yīng)復(fù)雜的日常交通，闖動(dòng)和反應(yīng)遲緩的現(xiàn)象比較常見。另外底盤的雜音比較明顯，不過只有在夜深人靜的小區(qū)中進(jìn)出車位才能感受到。

　　不過從整體來看，觀致3的總體表現(xiàn)還是超越了目前絕大部分自主品牌的水平，相信這對(duì)支持民族汽車工業(yè)的人們來說是一個(gè)值得鼓舞的信號(hào)。也許在幾十年以后，一輛名為觀致的老爺車也會(huì)出現(xiàn)在以后的老爺車比賽中，并為人們講述著一個(gè)中國汽車品牌誕生的過程。

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